鐵大大的業務是什麼

鐵路拼箱出口鐵路拼箱是介于海運拼箱跟空運之間的旁邊產品，可能滿意小批量多批次的外貿進出口的物流須要，也是絕對空運物流之外的第二個合適於跨境電商出口的物流產品，絕對空運來說，鐵路拼箱出口是CFS-CFS 14-16天，價格比空運節儉50%以上，並且比擬空運也不那麼多的尺寸分量限制。這種高性價比的特點，成為越來越多的外貿客戶的首選。鐵路拼箱進口鐵路拼箱進口，CFS-CFS時效是16-18天，比擬于海運進口時光40天閣下，在運輸時光上至少節儉20天，價格比空運至少節儉50%，對跨境電商進口以及偶然效須要的進口貿易，是一特性價比很好的物流產品。更快：倉到倉15天 VS 海運40-45天更近：歐洲門點20天 中東歐15天更省：鐵路VS空運 費用更低50%更符合：跨境出口電商產品，如奶粉、飲料等差別化：鐵路物流更合適拋貨（破方大年夜分量輕）海內客棧效勞1、鐵大年夜大年夜波蘭物流產業園 TDD PL Logistics Park物流園區位於布洛涅，靠近羅茲產業園區多式聯運體系包含航空、鐵路、公路跟倉儲設備多少個重要支撐板塊，總面積3平方公里商品集散核心效勞東西重要包含進出口貿易商，國內共同市場業主，跨境電商平台，歐洲採購商跟花費者2、鐵大年夜大年夜西歐物流園規劃鐵大年夜大年夜在漢堡跟杜伊斯堡樹破一級分撥物流園，分拆後下放到二級分撥客棧或許送抵客戶客棧以一級分撥客棧為核心，樹破多式聯運的運輸形式，擁有倉儲、分撥、配送、B2C發貨、再包裝及庫存管理等功能效勞於B2B，B2B2C及B2C的運營方法3、多式聯運產品國內多式聯運鐵大年夜大年夜在公鐵聯運跟鐵鐵聯運方面一直走生手業前線，現在曾經牢固運轉從華東往重慶發送的鐵路運輸對接渝新歐班列的效勞，以及從華東跟華南的鐵路對接蓉歐快線的多式聯運效勞。歐洲多式聯運鐵大年夜大年夜在歐洲規劃多式聯運效勞，在波蘭華沙、德國漢堡跟杜伊斯堡的三個一級分撥核心上，可能供給公鐵聯運、鐵鐵聯運以及鐵海聯運的方法，進一步為客戶供給機動便捷的物流效勞，以及進一步降落物流本錢。