中梁式車架和邊梁式車架的主要區別在哪兒

1、功復能差別

中梁式車架只有一根位制於中心而貫穿汽車全長的縱梁，亦稱為脊骨式車架。

邊梁式車架是由兩根位於兩邊的縱梁跟若干根橫樑經由過程鉚接或焊接而連成的堅固的剛性構架。

2、構造差別

邊梁式車架的橫樑不只用來保證車架的改變剛度跟承受縱向載荷，並且還用來支承汽車上的重要部件。平日載貨汽車約有5～8根橫樑，分辨安排在安裝散熱器、發動機、駕駛室、傳動軸旁邊支承、備胎架跟鋼板彈簧的前後支點處。

中梁的斷面可做成管形、槽形或箱形。中梁的前端做成伸出支架，用以牢固發動機，而主減速器殼平日牢固在中梁的尾端，構成斷開式後驅動橋。

3、特點差別

中梁式車架有較好的抗改變剛度跟較大年夜的前輪轉向角，在構造上容許車輪有較大年夜的跳動空間，便於裝用獨破懸架，從而進步了汽車的越野性；與同噸位的載貨汽車比擬，其車架輕，整車品質小，同時質心也較低，故行駛牢固性好。

邊梁式車架的縱梁平日用低合金鋼板衝壓而成，一般為16Mn。其斷面外形有槽形斷面、箱型斷面、Z字形斷面跟工字形斷面等多少種。