近來,我們懂掉掉落,杭州「楊柳郡」項目,是一個典範的地鐵上蓋物業開辟形式。其經由過程在地鐵場站上方加蓋物業,建立室廬小區的方法,不但改變了場站面孔,增加了都會空間,還增加了地鐵的運營收入,滿意了都會開展須要,遭到了大年夜眾歡送,是一舉多贏的好形式。
要加快利用步伐。地鐵不只僅是大年夜眾交通的「國家棟梁」,還是都會經濟繁華的落腳點。要以時不我待的緊急感,抓緊研究、抓緊舉動,對已開通的三條地鐵線路,停止具體分析研判,能利用能開辟的及時開辟利用。
要做良長遠打算。打算引領將來。要儘快開展在建線路跟後續新線場段上蓋開辟的研究任務,加緊制訂我市地鐵上蓋物業開辟的打算,積極引入市場主體,儘快包裝策劃一批場段上蓋項目、地鐵特點小鎮項目,力圖早見功能。
地鐵資本是都會的寶貴財富,是都會貿易繁華的「連接線」,容不得半點揮霍與揮霍。各級各部分,要實在認識到地鐵上蓋物業的重要意思,立刻就辦、大年夜幹快乾,積極開啟大年夜西安「地鐵+」新形式,為追逐超出開展再添新動力!