本日，世界鐵路體系將停止往年最後一次運轉圖調劑。本日起，連接石家莊跟濟南的石濟高鐵將正式開通運營，「四縱四橫」高鐵網的最後一橫正式收官。其余，今次調圖之後，將有更多「振興號」動車組從京津冀地區收回。
更多「振興號」從京津冀地區收回
往年9月21日起，7對「振興號」動車組列車在京滬高鐵線實現350公里時速運營，標記着中國成為世界上高鐵貿易運營速度最高的國度。
此次調圖，「振興號」將再次擴容，從京津冀地區始發新換「振興號」中國標準動車組15對。
上述15對動車組重要偏向跟車次分辨為：北京西～長沙南G83/G506次、北京西～成都東G89/90次、北京南～瀋陽G219/G220次、北京西～南昌西G491/ G492次、北京西～漢口G509/G520次、北京西～武漢G517/G528次(周末線)、北京西～武漢G557/G558次、北京南～吉林G383/G384次、北京南～丹東G395/G396次、天津西～福州G329/G330次、天津西～太原南G2609/G2610次、北京西～太原南G91/G612/G615/G626/G601/G610/G613/G624次。
其余，12月28日起，現有的南寧東～南京南G1504/3次也將改為利用CR400BF型動車組重聯運轉。「振興號」將初次呈現在南寧。
渝貴鐵路即將開通：成都至貴陽縮至3.5小時
除了上文所述的石濟高鐵，重慶至貴陽鐵路擴能改革工程(渝貴鐵路)日前也單方面進入運轉實驗階段，估計2018年1月中旬閣下正式開通。
據懂得，渝貴鐵路為國鐵I級鐵路，旅客列車計劃行車速度為200km/h，新建橋樑209座，共有雙線地道115座，橋隧比75.38%，全線新建車站12座。
渝貴鐵路的建成，將成為西南地區連接西北、華南、華東的「慢車道」，成都至貴陽將從現在的最快11小時閣下緊縮至3.5小時，川渝黔地區與沿海都會的時空間隔也將大年夜幅收縮。
伴隨蘭渝鐵路、西成高鐵、渝貴鐵路的接踵開通投用，西南地區鐵路網的通道才能將掉掉落明顯加強。
中邦交通越來越興旺了。