請問隧道內接觸網施工工藝流程是什麼，看施工手冊隧道橋樑這裡看懵了

第二章 一般保險規定第6條 為保證人身保險，除牽引供電專業人員按規定功課外，任何人員及所攜帶的物件、功課工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m以上的間隔，與迴流線、排擠地線、保護線保持1m以上間隔，間隔缺乏時，牽引供電設備須停電。第7條 電氣化鐵路區段，存在起落、伸縮、挪動平台等功能的機器設備停止施工、裝卸等功課時，功課範疇與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2m以上的間隔，與迴流線、排擠地線、保護線保持1m以上間隔，間隔缺乏時，牽引供電設備須停電。第8條 在距牽引供電設備高壓帶電部分2m以外，與迴流線、排擠地線、保護線1m以外，鄰近鐵路營業線功課時，牽引供電設備可不停電，但須按照鐵路營業線施工保險管理有關規定履行。第9條 機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備未停電並操持保險防護辦法前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。第10條 電氣化區段下水、保潔、施工等功課，不得將水管向供電線路偏向放射，站車保潔不得採用向車體上部噴水方法洗刷車體。第11條 牽引供電設備毛病時，與牽引供電設備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能呈現高電壓，未採取保險辦法前，禁止與其接觸，並保持保險間隔。第12條 發明牽引供電設備斷線及其部件破壞，或發明牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或零落搭接等異物，均不得與之接觸，應破即告訴附近車站，在牽引供電設備測驗人員達到未採取辦法早年，任何人員均應距已斷線索或異物處所10m以外。第13條 牽引供電設備支柱及各部接地線破壞，迴流吸上線與鋼軌或扼流變連接零落時，禁止非專業人員與之接觸。第14條 距牽引供電設備支柱及牽引供電設備帶電部分5m範疇以內具有接入綜合接地前提的金屬構造應歸入綜合接地體系；不克不及接入綜合接地體系的金屬構造須裝設接地安裝，接地電阻一般不大年夜於10Ω。第15條 站內跟行人較多的地段，牽引供電設備支柱在距軌面2.5m高處均要設白底黑字「高壓傷害」並有白色閃電標記的警示標記。禁止藉助接觸網支柱搭腳手架，必須藉助接觸網支柱登高時，必須有供電專業人員現場監護。第16條 天橋、跨線橋靠近或超越牽引供電設備的處所，須設置防護柵網，柵網由所從屬構造的產權或工程建立單位擔任安設。防護柵網安設「高壓傷害」標記，警示標記由供電設備管理單位製作安裝。第17條 電氣化鐵路區段車站風雨棚、跨線橋、地道等構建物應安裝堅固，狀況精良，不得零落。距牽引供電設備2m範疇內不得呈現漏水、吊掛冰凌等景象。附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通信、照明等線纜，須設專門牢固設備，且安裝堅固，不得零落。第18條 電力線路、光電纜、管路等超越電氣化鐵路施工時，須在接觸網停電並做好保險防護辦法掉落隊行。