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全部都會但凡帶S的地鐵線路均為城際線,連接主城區與周邊小城鎮的交通,可回以算作輕答軌。 南京地鐵S城際線路採用的是B型地鐵客車,計劃最高時速100KM/H,現實最高速度80KM/H,比其他市區邊疆鐵線路要快很多(其他市區線路採用的是A型客車,最高速度僅為60KM/H。)B型車與A型車在列車定員上不差別,僅表面有些差別,固然機能斷定是有所差其余。 更多信息請參閱收集:南京地鐵、南京地鐵S1、南京地鐵S8等等。
全部都會但凡帶S的地鐵線路均為城際線,連接主城區與周邊小城鎮的交通,可回以算作輕答軌。 南京地鐵S城際線路採用的是B型地鐵客車,計劃最高時速100KM/H,現實最高速度80KM/H,比其他市區邊疆鐵線路要快很多(其他市區線路採用的是A型客車,最高速度僅為60KM/H。)B型車與A型車在列車定員上不差別,僅表面有些差別,固然機能斷定是有所差其余。 更多信息請參閱收集:南京地鐵、南京地鐵S1、南京地鐵S8等等。