最佳答案
這個成績應當起首發問哈爾濱至伊春修高鐵的可能性有不。可能說,隨着哈佳走依蘭的鐵路的即將建成,哈伊高鐵就更弗成能建築。不過哈爾濱—綏化—鐵力的既有線提速進級改革,哈佳鐵路電氣化改革項目是哈爾濱至佳木斯在既有鐵道路的基本長停止的技巧改革工程,改革後差未多少能達到每小時200公里,如許伊春到哈爾濱也用未多少長時光了,並且票價比高鐵便宜。
這個成績應當起首發問哈爾濱至伊春修高鐵的可能性有不。可能說,隨着哈佳走依蘭的鐵路的即將建成,哈伊高鐵就更弗成能建築。不過哈爾濱—綏化—鐵力的既有線提速進級改革,哈佳鐵路電氣化改革項目是哈爾濱至佳木斯在既有鐵道路的基本長停止的技巧改革工程,改革後差未多少能達到每小時200公里,如許伊春到哈爾濱也用未多少長時光了,並且票價比高鐵便宜。