《中臨時鐵路網打算》(2016)、《鐵路「十三五」開展打算》(2017)中明白指出:十三五末,我國高鐵里程數要達到3萬公里,「八縱八橫」格局要在2030年構成,同時,要連接各多數會群以及各省省會都會跟人口50萬以上的大年夜中型都會。屆時,鄰近大年夜中都會要構成1-4h高鐵圈,各多數會群內要構成0.5-2h交通圈。在這裡,我們須要弄明白什麼是「八縱八橫」?「八縱」是指:沿海通道、北京-上海通道、京-哈-港澳通道、北京-噴鼻港通道、北京-昆明通道、呼-南通道、包頭-海口通道以及蘭州-廣州通道;「八橫」是指:北京-蘭州通道、青-銀通道、綏-滿通道、沿江通道、陸橋通道、上海-昆明通道、廈門-成都通道以及廣州-昆明通道。
沿江通道
沿江通道也被很多人成為「東西大年夜動脈」,路過長江沿線20多個都會,分為主、復兩線,經過的重要都會包含:成都、重慶、宜昌、武漢、九江、合肥、南京、蕪湖跟上海。曾經開通的是:成都-上海主線(時光只有13h)。將開通:滬漢蓉高鐵(計劃時速350km/h,成都至上海僅需7h,武漢至上海僅需3h),其中值得一提的是,在這一通道中,武漢起着弗成調換的樞紐感化,將來的上風不需多言。