地鐵產生的原因和發展狀況

地鐵是鐵路運輸的一種情勢，對該詞有兩種懂得：指在地下運轉動主的都會軌道交通體系，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway，tube，underground）的簡稱；很多此類體系為了共同構築的情況，並考量制作及營運本錢，可能會在都會核心以當地區轉成空中或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的都會軌道交通體系（Metro），台灣則稱為「捷運」（Rapid transit）。地鐵是沿着空中鐵路體系的情勢逐步開展構成的一種用電力牽引的疾速大年夜運量都會軌道交通形式，其線路平日敷設在地下地道內，有的在都會核心以外，從地下轉到空中或高架橋上敷設方法。除了上述的地下鐵以外，也包含高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵差別於輕軌交通體系的根本性的標記。世界上首條地下鐵路體系是1863年英國開通的「倫敦多數會鐵路」（Metropolitan Railway），其支線長度約6.5千米。因為事先電力尚未遍及，所以此地下鐵路須用蒸汽機車牽引，又因機車開釋出的廢氣對人體有害，所以事先的地道每隔一段間隔便要有跟空中打通的通風槽。到了1870年，倫敦創辦了第一條客運的鑽挖式地鐵，在倫敦塔附近超出泰晤士河，但這條鐵路並不算成功，在營運數個月後便因新通車的倫敦塔橋代替了大年夜部分的旅客運量而廢線。現存最早的鑽挖式地鐵則在1890年開通，亦位於倫敦，連接市核心與南部地區。最初鐵路的制作者打算利用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機車，使其成為第一條電動地鐵。晚期在倫敦市內開通的地鐵亦於1906年全數電氣化。1896年，事先奧匈帝國的布達佩斯開通了歐洲大年夜陸的第一條地鐵，共有5公里，11站，至今仍在利用。法國的巴黎地鐵在1900年開通，最初的法文名字「Chemin de Fer Métropolitain」（法文直譯意指「多數會鐵路」）是從「Metropolitan Railway」直接譯早年的，其後收縮成「métro」，所以很多都會軌道體系都稱metro。俄羅斯的地鐵也牽強附會，只是改用了西里爾字母，稱為Метро。中國第一條地鐵是1971年開通的北京地鐵。1965年7月1日，北京地鐵一期工程正式開工，1969年10月1日完工並試運營，1969年11月，因線路供電方法出缺點，產生大年夜火（無人員傷亡）。線路改革後1971年1月15日持續運營。上海地鐵於1990年終開端建立，到1993年開通第一條線路，現在曾經成為世界上範圍最大年夜的地鐵收集。