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鐵路軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯接整機、防爬設備及道岔構成。
最初鋼軌為鑄鐵軌，再開展為工字形鋼軌，20世紀80年月，世界上少數鐵路採用的標準軌距(見鐵路軌道多少何形位)為1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路（見鐵路工程）。
道床直接鋪在路基面上，道床採用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些差別力學性質的材料，以差其余方法組合起來的。一般而言，軌道的底部為道床，是為軌道供給彈性及排水功能。鐵軌也可能鋪在混凝土築成的基座上 (在橋上就相稱罕見) ，乃至嵌在混凝土裡。
軌枕埋在道床內，一般為橫向鋪設，用木、鋼筋混凝土或鋼製成。
鋼軌以連接整機扣緊在軌枕上。
(8)軌道鐵路擴大年夜瀏覽：
1876年，中國地皮上呈現了第一條鐵路，是由英國的怡跟洋行在華建築的吳淞鐵路。憑藉英國工程師的多少份計劃圖紙，事先礦場工人採用起重鍋爐跟豎井架的槽鐵等舊材料，試製成功了一台0-3-0型的火車。
五年後，在清當局洋務派的掌管下，於1881年開端建築唐山至胥各庄鐵路，從而揭開了中國自立建築鐵路的尾聲。到清朝結束時，中國鐵路運營里程曾經達到9000千米。到1949年新中國成破前夕，中國鐵路里程達到2.18萬公里。
到2003歲尾中國鐵路只有7.3萬公里，50多年只增加了5萬公里，人均缺乏一根煙長。到2014歲終，世界鐵路營業里程達到11.2萬公里，高鐵營業里程達到1.6萬公里，西部地區營業里程4.4萬公里。