六盤水水柏鐵路在水城營盤鄉段創造了哪八項世界之最

由鐵道部跟貴州省投資37億元、歷時四年建成的貴州水柏鐵路，於2002年9月26日建成成功通車。它是黨中心國務院履行西部大年夜開辟戰略的豐富成果。水柏鐵路全長118．65公里，線路穿越雲貴高原的崇山峻岭，地質非常複雜，橋隧相連，橋隧長度佔線路總長的63．4％，為世界鐵路之最。水柏鐵路沿線儲藏着五十億噸優質煤炭急等開採。數萬名鐵路職工用生命跟汗水構築的水柏鐵路在西部大年夜開辟中將起到弗成估計的感化。水柏鐵路穿過的貴州省水城縣營盤鄉，山高谷深。險峻的地理情況發明白鐵路建立史上的奇蹟，也培養了一個鄉範疇內鐵路史上的八項世界之最。水柏線的北盤江大年夜橋，飛跨北盤江大年夜峽谷，江岸陡峭，水流湍急，橋面距江面高差達280米，經考證屬世界鐵路第一高橋；該橋長468．2米，主跨為236米的上承式鋼管混凝土推力構造，採用平面轉體法施工。該橋構造計劃新，技巧含量高，施工難度大年夜，其主跨跨度居世界同範例橋樑之首；單鉸半跨轉體分量10400噸，其單鉸轉體分量居全球之冠；該大年夜橋的建立發明白我國建橋史上三個世界之最。北盤江大年夜橋的建成將為我國鐵路橋樑建立寫下光輝篇章，也將載出世界橋樑史冊。不雅賞過這座大年夜橋的人們都為這座宏偉壯不雅的大年夜橋而感慨。該橋現已成為水城縣營盤鄉的一道亮麗風景。水柏線在營盤線境內回旋的三層鐵路，一眼望去，尤如一條巨龍攀附在崇山峻岭中，水柏鐵路穿越營盤鄉境內38公里長，這在世界、全世界都極為罕見。水柏鐵路在營盤鄉回旋高差541米，一條鐵路在一個鄉範疇內高差500米以上，這在世界上是絕無僅有的。穿越水柏鐵路營盤鄉的中長地道共14座，其中：中鐵四局在營盤鄉施工的全線八大年夜把持工程之一的紅梁子地道曾多次碰到溶洞暗河全長3153米。火燒凹地道為極風化的玄武岩，自穩力極差，曾先後四次大年夜塌方，均塌穿山頂，2000年6月2日，中鐵四局水柏鐵路批示部批示長王鵬飛同志在該隧檢查任務時突遇塌方，為搶救在場的十名工友，壯烈就義。王鵬飛同志被鐵道部追授為「優良共產黨員」，被貴州省國平易近當局追認為「革命烈士」。水柏鐵路在營盤鄉境內共有大年夜、中橋24座，毫不誇大年夜地說，水柏鐵路在營盤鄉可謂橋隧相連，一條鐵路在一個鄉範疇內建成如此之多的橋樑地道，這在全世界也是獨一無二的。水柏鐵路營盤鄉有三個火車站（營盤車站、茅草坪車站、杜船寨車站），經考證，一條鐵路在一個鄉範疇內建成三個火車站在世界上屬於首例。營盤鄉境內有貴州省第二頂峰牛棚梁子，海拔2865米。這裡有多處瀑布、石林景不雅、北盤江大年夜峽谷、光怪陸離的溶洞景不雅跟暗河，另有罕見的西康玉蘭等多種罕見植物以及多種野活潑物。這裡是開展遊覽旅行、休閑度假的好去處。仁慈好客的營盤鄉各族國平易近歡送妳乘坐火車，到營盤鄉來遊覽旅行。