深圳一條線路有多少人

2004年12月28日下午3點，隨着深圳市第一列都會軌道交通的運營列車從羅湖站駛出，深圳地鐵號線一期工程羅湖至世界之窗段正式開通，深圳市也正式邁入了軌道交通的新時代。"轉眼十五年，深圳地鐵已從單條17公里的線路，延長為303.4公里的「地下交通收集」。一條條線路不只勾畫出深圳都會的開展軌跡，更奏響了深圳人美好生活的「交通序曲」。▲2004年12月28日深圳地鐵一期工程通車典禮2019年12月28日，深圳地鐵迎來了它開通運營的第十五個「誕辰」。每一班地鐵都報告着深圳人的故事，而每一個故事背後總有着深圳地鐵的暖和相伴。連線成網，地鐵「長度」培養都會新動脈從2004年到2019年，地鐵參加並見證了這座都會的開展。地鐵線路縱橫，列車往來不息，一條條都會生命的新動脈悄悄跳動。深圳地鐵所轄7條線路,每一條都弗成或缺：日均客流最高的1號線被譽為「地下東西主幹道」；2號線將南山蛇口片區與羅湖區周到相連；3號線東進連接龍崗片區；貫穿都會第一、二圈層的5號線，則連接起都會西、中、東三條開展軸；7、9號線串聯起住平易近湊集區的同時南聯都會片區；11號線不只實現機場地鐵無縫接駁，更西協寶安片區。▲2004年12月28日，1號線開通首日世界之窗站擠滿了前來休會的市平易近乘客住平易近室廬、黌舍病院、辦公商圈、景點公園、交通樞紐、大年夜眾設備，都會的各個功能區因地鐵的串聯而周到相連。停止現在，深圳地鐵所轄7條線路的任務日日均客流已達541萬人次，都會大年夜眾交通分擔率達到45.4%。地鐵的「長度」壹直革新，地鐵出行每一程也變得愈加高效。十五年來，深圳地鐵所轄7條線路根據客流特徵開闢了6條大小交路，經由過程加密列車間隔、優化行車構造等方法，共晉升運能111次，均勻晉升運能367%。■ 1號線從15分緊縮至2分35秒晉升了580%，3號線從12分緊縮至2分25秒，晉升了495%。■ 地鐵每一程源源壹直地將乘客運輸至一個又一個起點，而隨之轉達的是整座都會開展的驅動能量、發達向上的生命力。十五年來，深圳地鐵累計保險運營16億車公里，保險輸送乘客102億人次。現在，深圳地鐵已不只是一個壹般的大年夜眾交通東西，它已悄悄成為會聚交通、經濟、人文等都會開展要素的新動脈，冷靜助力深圳都會開展更生，推動着深莞穗聯動開展與珠江口東西兩岸的融合互動。真情常伴，地鐵「廣度」暖和出行每一程開通十五年，深圳地鐵曾經保險運營了5478天（停止2019年12月28日）。或許鮮有人想過，在每一趟保險便捷的地鐵出行背後，有着2萬餘名地鐵運營人的冷靜據守。▲2004年12月28日，小老師高興的乘上了深圳地鐵1號線首班車每天乘客瞥見的是， 8300餘名地鐵員工在車站、列車，維保等崗位的辛苦效勞。而在看不到的運營結束後，每晚仍有1482名地鐵人緩和而繁忙地測驗車輛、巡查地道、調試旌旗燈號、維修設備、清洗車站……市平易近乘客出行的保險便利，壹直是地鐵運營的重要任務。深圳地鐵在節假日的運營調劑讓每位市平易近出行更為舒暢；11號線每晚延長半小時運營時光只為接駁機場乘客保險到達；1號線夜間常態化加開區間列車便利了常態加班的下班族；3號線周末加開半程末班車為外出玩耍的市平易近供給便利。「在地鐵口等你」、「在站台會晤」、「下一趟車就到了」逐步成為每團體脫口而出的話語，出門查地鐵線路、地圖找鄰近地鐵站也成為深圳人出門的習氣舉措。現實上，地鐵效勞的「廣度」還遠不止如此。挪動付出購票、騰訊乘車碼、金融IC卡及世界交通一卡經由過程閘功能的上線，推出了「無零錢」便捷出行的方法。作為世界軌道交通體系首個法人義工集團，深圳地鐵義工聯每日在112個地鐵站效勞的963名地鐵義工，化作一道道「橙色」身影，為深圳這座志願者之城增加了亮麗的色彩。