為什麼高鐵發展可以改變21世紀國際政治經濟的基本格局

高鐵可改變21世紀國際海外交治經濟基本格局中國的高鐵在早年多少年裡實現了超越式的開展。但是，它在2011年經歷了一個較大年夜的波折，鐵道部高官貪腐落馬、動車變亂等負面消息壹直，社會批駁言論不停於耳，中國高鐵將怎樣開展？到現在為止，鐵道部經由過程對中國鐵路市場的把持在與外資的會談中以較為有利的前提引進了技巧。它又經由過程本人政企不分的體系敏捷地組建了單方面接收引進技巧的國度隊，對這些技巧消化，改進並構成了有自立知識產權的體系集成。但是對高鐵在中國的開展而言，這只是一個開端的成果。高鐵作為一個經由過程引進各方技巧加以整合的體系集成必定要有一個磨合的過程。不只如此，高鐵還是一個複雜的體系工程，它涉及的不只僅是線路基本設備以及機車等硬件，還涉及大年夜量的把持體系的軟件以及全部體系的現代化管理。在這個磨合的過程中高鐵必定在很多環節上都會呈現很多成績。在高柏看來，對中國體系，不克不及簡單地持支持論調。就中國的鐵路體系來說，鐵道部的政企不分跟把持運營偏偏為我國爭奪核心技巧跟上風地位增加了籌碼，並用「至今為止中國在用市場換技巧方面最成功的一個案例」來評價中國的高鐵。高柏認為，高鐵的開展前景對21世紀的世界政治經濟跟中國的國際戰略有非常深遠的影響。交通東西的開展直接帶來經濟活動地點、出口市場以及物流偏向的變更。建立高鐵推動歐亞大年夜陸經濟整合將幫助中國樹破起一個全球戰略格局中的對沖，這種國際戰略將深刻影響中國國內的開展戰略，它將使中國擺脫對早年藍海戰略的道路依附，在交通技巧革命帶來的新外部情況中為中國經濟的均衡開展重新規劃，把開辟西部作為中國經濟的新增加極，把開展動力由早年只依附海權戰略的單向驅動變成同時依附海權戰略與陸權戰略的雙向驅動。高鐵將為中國樹破一個全球戰略的對沖態勢高柏認為，在21世紀，環平靜洋經濟整合代表着海權時代的開展偏向。中國在早年三十年來依附的藍海戰略現在正面對著一個非常嚴格的挑釁。當藍海戰略碰到窘境，並且中國也弗成能在很短的時光內將經濟開展形式改變成完全以內需為主，中國只能經由過程尋覓其余的出口市場並在此過程中實現由出口驅意向內需驅動的改變。他認為，鐵路在將來，在中國的國度戰略中，將扮演重要的角色，是中國陸權戰略的核心地點，能與藍海戰略絕對，推動以高鐵為支柱的歐亞大年夜陸經濟整合將帶來一個陸權時代。它將使中國擺脫對早年藍海戰略的道路依附，在交通技巧革命帶來的新外部情況中為中國經濟的均衡開展重新規劃，把開辟西部作為中國經濟的新增加極，把開展動力由早年只依附海權戰略的單向驅動變成同時依附海權戰略與陸權戰略的雙向驅動。當海權與陸權並存時，中國就可能在其全球戰略態勢上樹破起一個對沖的局面。陸權時代的回歸將凸顯中國的地緣戰略上風。中國既有漫長的海岸線，又有廣闊的戰略縱深海洋。傍邊國高鐵技巧突飛大進的發開展端顛覆人們對於空間跟間隔的不雅念時，陸權時代的回歸變成一種現實可能性。而國度地位的改變終極會招致全部國際政治經濟秩序的改變。利用建立高鐵來推動歐亞大年夜陸經濟整合將幫助中國用其獨特的地理上風樹破一個與環平靜洋經濟整合的對沖，這將使中國在國際政治經濟的大年夜格局中處於一個非常有利的戰略地位。高鐵可能推動歐亞大年夜陸的經濟整合開展最快、運營里程最長、運營時速最高、在建範圍最大年夜，中國高鐵發明的這一系列世界之最都隨着高鐵變亂頻發跟鐵道部高官落馬而蒙上了暗影。經歷了大年夜變亂及後續言論批駁與各方面反思後，中國還須要大年夜力開展高鐵嗎？我們究竟應當怎樣對待高鐵？上海大年夜學張海東修養表示，高鐵西進對中國西部地區經濟開展的推舉措用，其重要前提是要成功打通亞歐大年夜陸，實現中國西部與中亞、南亞、中東地區經濟開展的地區整合，構成一體化的地區市場。因此，應當對中亞、西亞、中東等國度的經濟構造、貿易構造近況，尤其是中國出口產品在這一市場的佔有狀況；中亞地區國度石油、天然氣輸出偏向與OPEC國度的動力戰略對中國經濟開展的影響以及上海共同構造國度間經濟聯繫與開展等成績開展實證研究，對國度實現從藍海戰略向陸權戰略改變的可行性在實證數據支撐的基本長停止充分的論證。同時，高鐵對沿線地區經濟社會開展拉動效應的評價是必弗成少的。尤其是我國曾經建成通車運營的高鐵線路，其對沿線地區經濟社會開展究竟產生了何種影響，其機制跟成果都須要經由過程實地考察停止評價。高柏認為，中國早年30年的開展依附的是藍海戰略，但是，2008年的全球金融危機從基本上動搖了第二次世界大年夜戰後多少十年世界經濟運轉的基本機制，中國傳統的出口市場遭到嚴重影響，在以後10年表面對的最大年夜外部挑釁將來自藍海戰略的限界。、高鐵可能在中國本地構建一個疾速的運輸收集，可能整合西部以及中歐等的資本，可能使中國不必完全依附藍海戰略。對中國而言，推動以高鐵為基本的歐亞大年夜陸經濟整合存在如下意思：起首，它有助於避免全球化的逆轉，並為自由貿易的開展供給新的動力；其次，它將為中國向內需轉型博得寶貴的緩衝時光。