12306每天放票時間

12306多少點放票?大年夜家可能看看網友收拾的12306放票時光，僅供參考。1、提前20天晚上19：00，放20天後的動車組車票跟Z字頭車票。這個時光，一般不會有什麼人搶動車組車票(畢竟動車組不會很熱點)。但一些重點線路(客流量大年夜，車少，車次時光合適)的Z車車票在這個時光曾經會被包走相稱可不雅的數量。比方Z37，Z77 ，這兩次車是發往武昌、漢口的直達車，夕發朝至，並且掛很多節硬卧車廂，湖北客流量一向較大年夜，所以這兩次車的硬卧提前20天就會被包走三分之一(在單位跟票市井手裡)。剩餘的留在網上，當出行頂峰降常設(比方暑運)，在開車前15天閣下就會被全部賣光(這也就是為什麼提前「很多」天仍然買不到Z車硬卧票的原因)。2、提前18天淩晨8：00，放18天後的動車異地票以及一小部分Z車異地票。但多是跨局列車票，比方瀋陽北-太原D191的動車票[跨沈京兩局];管內[一個鐵路局之內]的動車票不一定這個時間放，比方濟南-青島的D6001，提前18天偶然能在北京買到，偶然就買不到。至於具體什麼時間放，要看車次地點鐵路局的政策。3、提前12天淩晨8：00，放12天後的D[管外部分]、Z車異地票。因為鐵路是打算運輸，每列車多少乎都會給出一些世界範疇的「共享票額」，也就是這些票額只供始發站之外的世界各站用，始發站弗成能用。如許，比方提前12天的時間，在天津買不到Z41到上海的票，但是這時間在北京(乃至在某些遙遠的站，如西寧)，還是可能挪用世界共享票額打出來票。返程票也是同樣道理。比方提前12天就可能買12天後的南昌-北京西Z68，但掉掉落的多是上鋪。4、提前10天晚上19：00，放10天後的T、K跟壹般列車始發票。這是極端重要的放票黃金時光!!基本上除了T17、T47、T69、T41如許的極緩和車次之外，絕大年夜少數車都可能在這個時光打出票來。我們所謂的「提前10天排隊買票去」，說的就是在這個時光去窗口趴票。不過晚七點一到，立刻前多少手票都必定是票市井的。福氣好的排在前面的乘客，可能會在19：15分閣下(固然是在票市井跟熟人的票基本搞定之後)搶到多少張剩餘的本人須要的票(每每是硬卧上鋪等殘羹�余……)。5、提前3天晚上20：00，這是第二個黃金時光。這時車站會把給各大年夜遊覽社跟各部委的預留票不賣出去的部分放出來。一般而言，每趟始發車這時間都會無機會搶到票，但每每只放出來15張閣下，並且還樹破在如許一個前提之上——預留票不被大年夜眾買走用掉落。假如那次車剛好被大年夜眾包走，那麼這時間搶也是白搶，就比方T41這類車，外部曾經都把預留票買走了，因為不剩，所以就不放出來。6、提前1天半夜12：00，這是第三個黃金時光。這時間車站會把給鐵路體系外部預留的票(給路局以及相幹部分)不用的剩餘部分放出來。跟提前3天搶票類似，假如沒能有剩餘的，那麼也就不會放出來。一般而言，這個時間搶票搶到的多少率絕對大年夜些(固然只是絕對的，跟提前10天第一時光搶票搶到的份額顯然不是一個數量級)，因為鐵路外部並不那麼多人要出去。7、提前1世界戰書17：00，放某些特定車次的加挂車廂。鐵路部分會統計跟分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點列車上加掛1-2節硬座或硬卧車廂。比較輕易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區，比方T5、T189、Z37等車，假如加掛了，那麼就意味着有100多張票放出來，這個時間搶票會搶到大年夜份額。但成績是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放掛念，這是不牢固法則的，假如可能打聽到鐵路部分的外部消息固然最好，假如完全不曉得，就只能*經驗揣摸(比方 T5 Z59 T189等都是放過加掛的車，尤其T5是常常放加掛的車)，這時間到了五點逝世蹲這些車次，就能弄出來票。8、提前1世界戰書18：00，放車站「窗口票」「抽屜票」。車站偶然會把本人提前打出來的票之中的剩餘部分在這個時間放到網上去，另有就是把窗口的退票(平常不時光放到網上去或是成心留着給外部認識人)統一放歸去。再有就是12：00不放完的部分(偶然領導半夜決定不了第二天走不走，假如這時間決定了不走，就會把預留票放出來)。但總之這個時間搶到票的概率比較小。9、提前1天凌晨0：00。這個時光是最絕的，每每在頂峰期才會在這個時間放「逝世票」(又叫「機動預留票」，這種票在網上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。跟前文所述「預留票」差別，預留票畢竟有多少美全是暗箱操縱，售票網上基本查不出來)(也就是不被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些『機動票』，比方Z29等車常常被鎖住的硬卧票[上中下各30張閣下])。這些票的具體用處，車站也說不很明白，只是盼望票別都散出去買的那麼快，萬一外部或是構造部分有個什麼常設安排須要出行，而外部預留票又不足的時間，再動用這些票。假如這些票在開車前一天晚上還是不人要，那麼就在零點放出去。10、開車前24小時，攻破「區段限售」，也稱「鬆綁」。比方T7在預售期內給石家莊、鄭州各預留20張座位(這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠的乘客不克不及買)，但這些預留座位假如不賣光，那麼在開車前24小時的時間這些票就會變成不限售的公用票(也就是說這些座票也可能賣給去成都等地的乘客了)。鬆綁相稱於一次放票。11、開車前4個半小時，每輛車各放出最後六張「底牌」。這些「底牌」每每是站長手裡攥着的特批票，假如不用，就會在開車前4個半小時放到網上去。這也就是為什麼偶然臨走前直接去車站買票還會很榮幸地買到十天前都搶不到的票的原因。