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5月8日，從國度開展改革委懂掉掉落，我國已於刻期出台看法推動高鐵車站周邊地區公道開辟建立。看法誇大年夜，要公道控制開辟建立時序，嚴禁借高鐵車站周邊開辟建立名義自覺搞都會擴大年夜。
根據國度開展改革委、天然資本部、住房城鄉建立部跟中國鐵路總公司結合出台的看法，多數會初期應重點開辟新建高鐵車站周邊2公里以內地區，可恰當把持預留遠期開展空間，避免攤子鋪得過大年夜、集約低效開展。中小都會不宜過高預估高鐵帶舉措用，避免照搬照抄多數會開辟經驗，硬造特點、自覺造城。
看法明白，高鐵車站周邊開辟建立要落實最嚴格的耕地保護軌制跟節儉用地軌制，依法操持建立用地審批手續。堅定防控純真房地產化偏向。要凸起產城融合、站城一體，有關都會要結合本身資本稟賦、上風特點、開展定位等，構建樞紐偏好型產業體系，避免沿線鄰近站點構成無序競爭、相互制約的局面。
看法指出，高鐵車站周邊開辟建立必須貫徹落實以工資本的新型城鎮化開展理念，營建宜居宜業情況，進步交通便利性跟大年夜眾效勞才能，加強產業、人口會聚效應，使人「樂意來」「留得下」「活得好」，壹直晉升國平易近大年夜眾的幸福感跟獲得感。