鄭萬高鐵南陽站該站位於新野、鄧州交界處，雖地界位於鄧州，但是，間隔新野縣城核心間隔更近。
4月20日，河南省發改委發佈了《新建鄭州至萬州鐵路河南段工程情況影響報告書簡本》（下稱《報告書》），涉及項目概略、情況影響，並徵求大年夜眾看法。一石激起千層浪，此消息再次惹起南陽人對鄭萬高鐵的極大年夜關注。
地處盆地的南陽人，對高鐵的期盼甚是激烈！
看看這世界高鐵圖，中東部大年夜少數三線都會，都能沾到高鐵的光，南陽卻四邊不靠~~~~~
報告書》的發佈，為南陽人揭開了很多對於鄭萬高鐵的謎團，下面小編給大年夜家梳理梳理。
一、究竟開工了沒？
很多網友問，媒體上不是多次報道鄭萬高鐵2015年開工嗎？怎麼老是雷聲大年夜雨點小，捐滴不開工的跡象啊？
現在，可能正確地告訴你，鄭萬高鐵曾經開工了。不過~~別太驚喜，只是點式而已。啥叫點式？據2014年12月27日《大年夜河報》報道，鄭萬鐵路河南段曾經實現點式開工，是引入樞紐工程的開工，地位是鄭萬鐵路與鄭州至機場城際的並行線部分，而之所以要提前開工，是考慮到鄭州至機場城際鐵路將建成，可避免再次施工。
那麼，鄭萬高鐵究竟啥時間單方面開工？據明天的《大年夜河報》報道，「河南段全線開工日益鄰近」。啥叫日益鄰近？別整這麼文縐縐的詞，照顧一下南陽人的心境好嗎？
二、南陽南站在哪兒
根據《報告書》，鄭萬高鐵河南段共建10座車站（不含預留大年夜關庄站），其中鄭州東、平頂山西、南陽南三站操持本線始發車，鄭州南、長葛北、禹州東、郟縣、方城、鄧州東為操持本線客運營業的旁邊站，拐河北為越行站。線路全長350公里，計劃目標時速為350公里。
越行站是快慢車避讓時利用的，一般不克不及高低乘客。所以，南陽人在家門口坐高鐵，要到「方城」、「南陽南」、「鄧州東」這三個站。
《報告書》表現，鄭萬鐵路「於方城西南角跨蘭南高速後在縣城西南側約4km處設方城站，出站後線路順直引至紅泥灣鎮大年夜橋街南2km、蘭南高速東側2.1km處設南陽南站」。
看圖，紅泥灣鎮大年夜橋街南2km、蘭南高速東側2.1km處，這個地位很好斷定出來的。但是，小編還是很懵懂，這明顯是「南陽東」啊？
三、新野鄧州誰贏了？
去年9月起，南陽新野、鄧州兩地官方先後發聲，請求鄭萬高鐵襄陽到南陽段在本人故鄉設站。隨後，兩個都會的官方集團在世界多個都會發動各種情勢的保路活動。
從《報告書》可能看到，兩地保路之爭可能畫上句號了。報告書中表現，從南陽南站向南，鄧州市桑庄鎮北劉伙村西北設鄧州東站後至襄陽偏向。該站位於新野、鄧州交界處，雖地界位於鄧州，但是，間隔新野縣城核心間隔更近。可謂是雙贏的結局！
四、南陽能發多少車？
鄭萬高鐵上的列車長度分為兩種，一種是長編組動車為16節，而短編組動車為8節。與其他高鐵差未多少的是，鄭萬高鐵的線路，重要也是以橋樑為主，橋樑長度佔線路全長的83.18%。
鄭萬高鐵開通後，鄭州、平頂山、南陽將是河南段可操持始發車的車站：估計2030年，平頂山至南陽之間的客車對數，將達到87對，南陽至襄陽將達到73對。
五、什麼時間能在南陽坐上高鐵？
南陽人究竟啥時間能在家門口坐上高鐵？
《報告書》中指出，河南段總工期按4年半安排。假如按照往年開工的話，那麼，至少要到2019年河南段才幹全線完工。
在2020年世界單方面建成小康社會的時間，南陽人應當是可能在家門口坐上高鐵滴！
在小康社會裡，南陽人踏上鄭萬高鐵的那一霎時，才是真的普大年夜喜奔啊！