最佳答案
1、籌備階段
1998年5月，廣深鐵路電氣化提速改革實現，計劃最高時速為200公里，為了研究經由過程擺式列車在中國鐵路既有線實現提速至高速鐵路的可行性，同年8月廣深鐵路率先利用向瑞典租賃的X2000擺式高速動車組。
因為全線採用了眾多達到1990年月國際進步程度的技巧跟設備，因此事先廣深鐵路被視為中國由既有線改革踏入疾速鐵路跟高速鐵路的開端。
2、過渡階段
中國鐵路高速化的過渡始於1999年興建的秦沈客運專線，全長404公里，本線於2003年開通運營。秦沈客運專線是中國鐵路第一條客運專線，全長404公里，是中國鐵路步入高速化的出發點、中國鐵路的里程碑式的建立線路，也是我國「八縱八橫」高速鐵路網的重要構成部分。
3、疾速鐵路
2004年1月——國務院常務集會探究並原則經由過程歷史上第一個《中臨時鐵路網打算》，以大年夜魄力繪就了超越1.2萬公里「四縱四橫」疾速客運專線網。同年，中國在廣深鐵路初次開行時速達160公里的國產疾速旅客列車。廣深鐵路被譽為中國疾速鐵路生長、成熟的「實驗田」。
4、走出國門
中國高鐵存在三大年夜上風：技巧進步、保險堅固；價格低、性價比高；運營經驗豐富，中國每建立一條鐵路其標準至少保證二十年不掉落隊。
(4)中國鐵路的開展歷史擴大年夜瀏覽：
"八縱八橫" 是中國高速鐵路收集的中臨時鐵路網打算。2016年7月，國度開展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司結合發佈了《中臨時鐵路網打算》，勾畫了新時代「八縱八橫」高速鐵路網的宏大年夜藍圖。
「八縱」通道包含沿海通道、京滬通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。
「八橫」通道包含綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。