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鐵路報告稿（一）：讓芳華在平常中閃光 尊敬的各位領導、評委跟廣大年夜青年友人們：大年夜家好。我是來自xx站的xxx。明天，我報告參賽的標題是《讓芳華在平常中閃光》。明天站在這裡，我的心境無比沖動。作為太原鐵路局一名青工，我要感激太原鐵路局，是太原鐵路局的成破，才給了我這麼多展示才幹的機會。同時，我也樂意用我的所學，為新太鐵實現新的開展而出一份力。記得去年，我們還站在這裡，以保證太原鐵路路局安穩過渡為主題，大年夜談崗位保險義務。明天，我們曾經走出了那段最艱巨的日子，相聚在這裡，共敘太原鐵路局的美好來日。一年來，我們廣大年夜太烏青年見證了太原鐵路局從起步走向光輝的波折過程，見證了太鐵11萬職工為路局的改革開展付出的辛苦汗水。成績的獲得來之不易，奮進的道路充斥波折。在此，我要用最誠摯的感情向新太鐵致敬、向11萬太鐵工人徒弟們致敬。我是來自太原鐵路局下層站段的一名壹般工人，在平常的任務崗位上，我不驕人的事跡，也不大年夜張旗鼓的舉措。我只是千里鐵道線上一顆平常的不克不及再平常的螺絲釘。但是，我也有頭腦，我也有一顆年青而沖動的心。記得去年3月18日，一其中國鐵路史上環球震動的日子，太原鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起。作為一名鐵路職工，看到鐵路翻天覆地的變更，我們為鐵路美好的來日而高興，為本人的人生以後有了鬥爭的偏向而無比沖動。從那一刻開端，太原鐵路廣大年夜青年以簇新的姿勢，積極奮戰在各自的崗位上，紮實苦幹、創崗多杯，用優良的成績向路局、路局黨委交了一份滿意的答卷。讓我們回想一下一年來的成績。——保險出產保持基本牢固。「1233任務法」成為幹部職工的自發行動。保險情況明顯好轉，建局第一個保險年順利實現。——運輸任務單方面超額實現。大年夜秦線、侯月提前實現2.03億噸跟1.01億噸的巨大年夜目標。——各項改革紮實有序推動。實現了109個單位，2197名幹部的調劑、安頓任務，全局出產規劃構造進一步公道。——精力文化建立成績喜人。「樹標塑形」活動深刻開展，出現了太原站、大年夜同站，K374/1次、2519/20次等等大年夜量的文化單位跟紅旗列車，在鐵道部對效勞用戶滿意度測評中，我局名列18個鐵路局首位。另有太多太多的成績，我在這裡曾經不克不及一一表述，但是我唯一想說的是，太原路局光輝成績的背後有我們太烏青年的汗水，更有我們太烏青年的驕傲。講到這裡，也許有的友人會成績。太鐵成績如此光輝，而我們的崗位還是那樣平常，我們真的實現了本人的價值了嗎。對這些成績，我想說，太原路局的成績就是你人生價值的最好的表現。我最不雅賞把撒哈拉戈壁變成人們心中的綠洲的三毛，也最不雅賞她一句話：即便不成功，也不至於成為空白。成功女神並不看重全部的人，但全部參加、實驗過的人，即便不成功，他們的世界卻不是一份平淡，不是一片空白。也許我們在座的各位每團體都很平常，每團體的崗位也很平常。也許我們不一技之長，不會唱不會跳，更不會吟詩作畫，註定只能在平常的崗位上冷靜任務一生。但是，我信賴，太原鐵路局的奮進須要我們這些大名鼎鼎的崗位、大名鼎鼎的人，只有我們年青的生命，才幹與太鐵共創光輝。友人們，有一句俚語講的好，能登上金字塔的生物只有兩種：鷹跟蝸牛。固然我們不克不及大年夜家都像雄鷹一樣一飛衝天，但我們至少可能像蝸牛那樣憑着本人的耐力冷靜前行。 早年的一年，我們留下了汗水，也換來了成績。新的征程，更請求我們束裝待發，奮力向前。讓我們拿出勇氣，拿出我們芳華的熱忱，持續為實現新太鐵的宏偉目標而盡力鬥爭吧，讓我們的芳華持續在平常的崗位上閃爍光輝。 鐵路報告稿（二）：用豪情撐起鐵路保險一片天尊敬的各位領導、評委跟職工友人：我報告的標題是：用豪情撐起鐵路保險一片天明天，車站報告比賽的主題是「保險出產依附誰」？ 當看到這個標題時，我想每團體的內心都有一份答案。保險出產究竟依附誰，有些人會說，保險出產依附下級的監禁，依附管理軌制的完美，有些人會說，保險出產依附保險第一的頭腦教導，依附基本設備程度的壹直進步。而我，作為鐵路運輸出產戰線上的一名壹般員工，我認為，保險出產就是依附我們年青一代對鐵路奇跡為之鬥爭的豪情。豪情是什麼？豪情是生命的一種存在情勢，豪情與生命同在。電視劇《豪情燃燒的光陰》妳也許看過，細細品味其中，妳能否跟我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那熱火朝天的局面中，感觸到一種豪情，一種軍人的豪情，一種為國度、為平易近族、為奇跡燃燒不息的豪情？戰鬥固然離我們悠遠，但那種為國度，為平易近族浴血奮戰的豪情卻永久連續下去，它連續在跟閏年月裏，連續在鐵路開展中，連續在保險出產上。豪情無處不在。一代代鐵路人胸中無窮磅礴的豪情，伴隨着我們行進在保險出產的漫漫過程中，走過春夏秋冬、走過悲歡聚散、走向生長、走到明天。明天，我們不由要問，保險與豪情究竟有着怎樣的聯繫？保險為什麼依附豪情，我想說：保險依附豪情，因為豪情可能爆發義務感。義務是天，是鐵路保險出產賴以生活的源源動力；義務是我，是我用無窮豪情時辰保持的高度警戒；義務是擎起的利刃，存在斬斷一切變亂本源的力量與鋒芒。因為有義務，我們才足以從渺小的細節中發明變亂的隱患；因為有義務，我們才可能從壹直變更的保險成績上積聚進步的經驗。保險依附豪情，因為豪情可能激起奇跡心。因為有豪情，我們的心中才幹壹直升騰出尋求奇跡的渴望，因為對奇跡的渴望，才讓我們在平常的崗位上放心任務，奉獻究竟。保險依附豪情，因為豪情可能歷練高本質。只有高本質才幹剛強我們的意志，只有高本質，才幹讓我們一次次在保險困難面前遊刃有餘。保險依附豪情，因為豪情可能讓我們在平常的崗位上閃爍光輝。我們只是鐵路運輸出產戰線上一個平常的小兵，在鐵路開展的大年夜潮中，也許無法發明出光輝的價值。但是我們有豪情，豪情如花，綻放出芳華的風采；豪情似火，升華出生命的價值！驚天動地固然壯美，潤物無聲更具回味。一個微缺乏道的小兵在保險出產的天空里，不必光輝萬丈，只有豪情不熄，哪怕只發射出一點點光輝，也足以成為一顆刺眼的明星。友人們，保險出產須要我們的豪情，保險出產愈加依附我們的豪情，豪情可能爆發勇氣、豪情可能爆發義務、豪情可能爆收回更大年夜的力量，讓我們在鐵路大年夜張旗鼓的超越式開展大年夜潮中，再次燃燒豪情吧：於無聲處發明自我價值，為鐵路保險竭盡菲薄之力，用芳華豪情撐起鐵路保險一片明麗的天空。我的報告完了，感謝！ 鐵路報告稿（三）：以工資本 從嚴管理——企業生活開展之路尊敬的領導、職工友人們：大年夜家好，很高興在全站高低開展「以工資本、從嚴管理」大年夜探究活動時期，跟大年夜家一同探究以工資本與從嚴管理這一事關企業生活開展的兩大年夜主題，同時，站在這裡，我也為本人作為一名車站職工，可能參加車站的嚴重成績探究活動感到非常的榮幸。下面，我想就以工資本、從嚴管理這個主題談多少點不成熟的見解，盼望與大年夜家獨特分享跟交換。以工資本、從嚴管理，這兩個現代企業管理中講的最多的詞，從字面上懂得似乎是一個抵觸的對破體。以工資本，就是企業在出產生活過程中，將人作為企業開展的最重要的要素，一切任務從人的角度出發，到處為人着想，經由過程變更人的積極性來保證企業的正常運轉跟生活開展。而從嚴管理，就是以軌制束縛作為企業管理的最重要手段，用軌制束縛人的行動來保證出產環節的安穩有序運作。有些友人會問，既然是兩種對破的管理形式，為什麼要拿出來同台探究呢。應當說，我們明天探究的主題不是哪種方法更好，哪種形式更合適企業的開展。我團體認為，兩種方法都好，兩種形式都對企業開展感化存在促進感化。而我明天的想說的是，怎樣讓兩種形式無機的融合在一起，讓他們獨特發揮感化，便於為企業更好的效勞。有些友人認為，以工資本的管理理念更存在進步性，同時也是現代企業管理中最被承認的一種管理形式。我想說，這些友人的見解非常正確。舉個例子：大年夜家都曉得世界有名的微軟公司，這個公司可能說為人類文化的開展與進步做出了宏大年夜的奉獻，就是如許一個巨大年夜的公司，我們可能會認為它的管理長短常嚴格的，但現實並非如此，微軟有世界上最舒服的任務情況，有最寬鬆的任務軌制，微軟的重要決定可能在咖啡廳里探究經由過程，它的員工可能足不出門在家裡去實現公司安排的任務。就像微軟總裁比爾*蓋茨在微軟25年周慶的紀念專刊上寫到：「我們從沒改變的最重要的變亂是我們僱傭聰慧的人。這，不任何的代替品，也不像所說的那麼輕易……我們會滿身心腸發明合適的人……一旦你選定了最好的，我認為最重要的是信賴他們，固然，我們也給他們機會去分享他們幫助發明的成功。」聽到這裡，大年夜家可能會非常的感慨跟愛慕，愛慕它舒服的任務情況與跟諧的任務氛圍，恰是微軟公司把以工資本的管理形式發揮到了極限，所以它發明白人類文化史上的一個又一個奇蹟。這裡，大年夜家不言而喻的看到了以工資本的管理形式為企業帶來的成果與效益。但是，這並不克不及闡明「從嚴管理」就應當退出企業管理的歷史舞台。我認為，「從嚴管理」可能不被一般人所接收，因為它限制了人的發明性，使人必須在規定的框架內以規定的順序任務，但是，在某些特別行業跟某些特別崗位上，從嚴管理就是保證這些企業正常運作的最有效的手段。再舉一個簡單的例子，比方說我們xx站的管理形式。大年夜家都曉得，我們車站的管理長短常嚴格的，是完全按照了從嚴管理的標準去運作，軌制非常的健全，履行非常的到位，所以它發明白保險出產5300多天的歷史記錄，發明白十四年來職工無一人傷亡的最好成績。這些都是從嚴管理在發揮着嚴重的感化，可能有些職工友人接收不了這種形式，認為限制太兇猛。我想說，恰是這種行動上的限制，才保證了你的生命保險跟你家庭的幸福。鐵路是一個大年夜聯動呆板，每個任務環節都請求正確無誤，所以特其余任務情況請求我們不克不及像有些企業那樣去發明性的開展任務，只能按照軌制行事，按照規定去操縱。固然，經由過程多少年的摸索，我們的企業也在壹直地接收進步的管理理念去完美企業的開展。以工資本就是我們大年夜力倡導的管理形式。大年夜家都可能看到，這多少年，車站為我們職工確切做了不少變亂，我們的任務情況在一每天的改變，我們的福利在一每天的進步，我們須要在壹直掉掉落滿意，我們也愈加器重人才的感化。可能說，車站的任務性質無法改變，艱巨的任務前提也無法改變，但是車站為職工發明舒服的任務情況、進步職工的保險保證係數跟生活品質所做出的不懈盡力在壹直改變。這就是將從嚴管理與以工資本無機融合的最重要的表現。我感到我很榮幸，因為我出生在了一個幸福的年月，生長在一個存在勃勃活力的情況中，我為本人是一名鐵路職工而感到光彩，更為本人是一名xx站的鐵路職工而感到驕傲。表面的人不雅賞xx站，正像雨過晴和人們不雅賞天邊那道美麗的彩虹，合法人們驚嘆它的美麗時，我們正踏着以工資本，從嚴管理的道路行進，我們目標將會愈加弘遠跟亮麗。 鐵路報告稿（四）：保險與義務友人們，當你行走在路上，看到街頭那春風掠面的笑容時，你能否因為他們其喜洋洋的美好生活而心生快感？當你看到古稀白叟含飴弄孫的情景時，你能否因為他們心境舒暢的盡享嫡親之樂而舒服滿意？當你看到甜美的愛侶相擁漫步在花園時，你能否會因為他們的幸福與美滿而奉上美好祝賀？當我們不雅賞面前這一幕幕美景時，我們可曾想過？不嫣然綻放的花蕾，哪有飄噴鼻可兒的溫馨？不保險牢固的情況，哪有這舒心安靜的綠色故裏？生活如此，我們的奇跡同樣如此。保險保證着鐵路公平易近經濟大年夜動脈的疏通，保護着我們在鐵路超越式開展的道路上馳騁行進。明天，我們在這裡聚會，暢談「保險」這一永恆的主題。那麼，保險究竟是什麼？在我來看，保險就是在平常的崗位上破足本職，盡忠盡責。義務是什麼？義務是一種任務、一種任務。一種保持鐵路持續穩步開展的任務，一種保證國度跟國平易近生命財富保險的任務。回想百年，義務在鐵路開展過程中無處不在。一代代鐵路人胸中無窮按照的職責，伴隨着我們行進在保險出產的漫漫過程中，走過春夏秋冬、走過悲歡聚散、走向生長、走到明天。明天，我們不由要問，保險與義務究竟有着怎樣的聯繫，保險為什麼須要我們在平常的崗位上瀆職盡責。我想說：義務是一種豪情。一種為國度、為平易近族、為奇跡鬥爭不息的豪情。因為有豪情，我們的心中才幹壹直升騰出尋求奇跡的渴望，因為對奇跡的渴望，才讓我們在平常的崗位上放心任務，奉獻究竟。義務是一種力量。在隱患危及保險的關鍵時辰，它鼓勵我們在危難面前自告奮勇，用舉動去禁止變亂的產生。義務又是一種志氣。當我們飽嘗變亂經驗的甜蜜掉敗後，不因此輸掉落重塑保險光輝的信念，而是堅信本人的氣力，重新做起，堅強而弗成克服。義務還是一種鬥志，一種勇於朝上進步、勇於成功的精力。這種精力足以讓我們在保險困難面前遊刃有餘，把一線工人的才能跟程度浮現得淋漓盡致。義務是天，是鐵路保險出產賴以生活的源源動力；義務是我，是我用無窮豪情時辰保持的高度警戒；義務是擎起的利刃，存在斬斷一切變亂本源的力量與鋒芒。因為有義務，我們才足以從渺小的細節中發明變亂的隱患；因為有義務，我們才可能從壹直變更的保險成績上積聚進步的經驗。友人們，我們都是來自鐵路運輸出產戰線最前沿的兵士，對本人的奇跡與將來都曾有着一份美好的憧憬。我們曾嚮往駕駛萬噸巨龍馳騁故國大年夜地，在大年夜張旗鼓的奇跡中實現本大年夜家生的價值。但是，我們現在是平常的，我們的崗位也是平常的。但是，我想告訴大年夜家，驚天動地固然壯美，潤物無聲更具回味。一個微缺乏道的小兵在保險出產的天空里，不必光輝萬丈，只有義務不熄，哪怕只發射出一點點光輝，也足以成為一顆刺眼的明星。友人們，保險出產須要我們的義務，保險出產愈加依附我們的義務，讓我們在苦過、累過的日子裏，持續譜寫如歌的光陰。讓將來去見證我們的誓言吧：於無聲處發明自我價值，為鐵路保險竭盡菲薄之力，用芳華的職責去譜寫鐵路奇跡愈加光輝絢麗的篇章。 鐵路報告稿（五）：保險出產讓「情面面子」走開 「情面跟面子」是孿生兄弟，他們像一張宏大年夜的網，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的感化是不言而喻的：因為「面子大年夜」可能變更任務；因為「給面子」可能測驗經由過程；因為「情面跟面子」，給壹般人帶來便利跟實惠的例子比比皆是。但是，在保險出產任務中，面對各種因為情面面子而形成的保險變亂，卻讓我們畢生難忘。違章功課因為「情面面子」不被及時禁止而變成變亂；面對違章批示因為「情面面子」不被及時改正而以致人員傷亡；瞥見違背休息規律跟保險規律，因為「情面面子」不及時賜與教導而形成規律鬆弛、管理鬆懈、變亂壹直。上述各種用「情面面子」來保護保險出產的行動，切本質就是因為「情面」而怕得功臣，因為「面子」而自覺尋求保險上所謂的「完美」。豈不知，如許的「情面跟面子」非但不給職工帶來保險跟幸福，不給企業帶來效益跟牢固。相反，卻帶來了企業財富的宏大年夜喪掉跟職工生命的畢生遺憾。我們能否還記得去年10月29日產生的萬噸列車脫軌嚴重變亂。那起變亂恰是產生在全分局高低鼓足勁頭、奮力拚搏，盡力實現大年夜秦線2億噸任務的關鍵時辰。變亂的產生不但侵害了國度的好處，影響了鐵路的名譽，更擊落了分局全部幹部職工的士氣，否定了我們早年做出的凸起成績。但是，恰是如許一次簡單的因違章施工激發的保險變亂就裸顯露了諸多成績。打算審批不嚴、管理構造混亂、現場檢查不細……，分析原因，這裡面那些不「情面跟面子」的存在。因為情面，打算審批可能少把一道關；因為面子，保險管理可能少說一句話，現場檢查可能少走一段路。恰是這一道一道的情面關、面子關，終極蒙蔽了人們的雙眼，終極變成大年夜禍。假如說，在社會生活中，「情面跟面子」可能給人們帶來實惠跟便利，那麼在保險出產上，「情面跟面子」帶來的只能是極重繁重的災害。「保險出產無大年夜事」——一句我們不知途說了多少遍，也不曉得說了多少遍的警世恆言。但是，在現實任務中，能真正做到「防微杜漸」從大年夜事抓保險的有多少；能真正做到只講原則、不講情面抓保險的又有多少？保險，老是一次次的在「情面」面前被拋在腦後；保險，老是一次次的因為「面子」成績被人們無情的踐踏。試問，當保險遭到威脅，當生命在鮮血中流逝，當財富在變亂中變成廢墟的時間，「情面跟面子」究竟能為我們挽回多少？以後，中國鐵路正處在一個簇新的超越式開展階段，往年的核心任務就是確保大年夜秦線運量1.5億噸的實現。而我們xx站作為聲援大年夜秦線的中堅力量，往年的任務光彩而艱巨。保險出產5000天的實現、萬噸組合列車到發線的改革、出產運營事跡的單方面實現，都將是對實現大年夜秦線目標的有力支撐，而實現這些目標的基石就是保險。保險不克不及靠款項買到，保險更不克不及靠情面面子換到，保險峻靠進步全部職工的保險防備認識，要靠樹破完美的長效監禁機制，更要靠「不講情面、不包涵面」的有效監督檢查。只有如許，我們的開展才幹愈加牢固，我們的目標才幹疾速實現；只有如許，我們的車站才會有一個保險、經濟、堅固的精良「抽象」；也只有如許，我們的職工大年夜眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的「面子」。保險無盡頭。我信賴，只有我們勇於推開情面，拉下面子，一心一意抓保險，壹心致志謀開展。那麼，我們的情況必將愈加牢固，我們的企業必將愈加開展，我們的生活必將愈加美好跟幸福。