位於巴基斯坦（陰影部分）西南部，靠近波斯灣入口的瓜達爾港的經營權2013年2月從新加坡國際港務局移交給

獲得瓜達爾營運權對中國存在嚴重價值．屆時，中國可利用在瓜達爾的影響力，鋪設中東輸往中國西部的石油管道．瓜達爾港毗連巴基斯坦跟伊朗界限，靠近霍爾木茲海峽．把海灣地區的石油出口到國際市場的船隻少數要從霍爾木茲海峽經由過程．隨着哈羅鐵路（哈密至羅布泊）通車，可能看出根據新疆鐵路的走向，除了現已開通的至喀什的鐵路外，很有可能再建一條從羅布泊到跟田的鐵路，然後與喀什相連，再從羅布泊通往青海的格爾木，如許通往新疆就有兩條鐵路大年夜通道了．從喀什通往巴基斯坦，通巴基斯坦的路網，建一條通往阿富汗首都的鐵路就很近了．同時可能從巴直接連通到伊朗的鐵路．儘管中巴鐵路造價會很高，但早建立比晚建立更合算．因為可能使喀什如許的斷頭路又成為國際大年夜通道的樞紐，並且可能連接中亞一大年夜片地區，這些地區人口眾多，經濟開展潛力大年夜，資本運到新疆比本地運距要收縮很多．根據以上分析，②③④符合題意，故選：D．