最佳答案
9月1日淩晨，太原地鐵2號線為期3個月的列車空載試運轉開端。7時50分，隨着現場批示員發車指令下達，列車慢慢駛出化章街西站，向著2號線一期工程起點站尖草坪站駛去。
初次試運轉，列車全程由人工駕駛。司機介紹，轉入主動駕駛後，全部駕駛台會進入密閉狀況，由中心體系操控，外界無法對其停止干擾。實驗中，若有一扇車門未封閉，駕駛台會同步表現，列車不再啟動。當有乘客拉下車門應急體系後，列車也會破即泊車。由此看來，2號線的保險性還是很有保證的。
(7)太原2號線地鐵線路圖擴大年夜瀏覽
車站的人道化計劃
因為是電力驅動，列車提速很快，行駛也很安穩，沒多久就停靠在不雅摩車站龍興街站上。龍興街站是標準車站，站台長度140米，列車車長也是140米，停靠時，列車車門與站台保險門精準對接、嚴絲合縫、不差分毫。
在龍興街車站記者看到，車站分高低兩層，下層為站廳層，供乘客進出車站；下層為站台層，供乘客乘坐車輛。連接高低兩層的，分辨有一座步行梯，兩組主動扶梯，以及一座供特他人群乘坐的直行電梯。乘客在高低兩層間，無論是抉擇乘坐地鐵，還是進出站廳，均有明顯的標牌唆使偏向。
各站均在站台層設置了大年夜眾衛生間，並且女性衛生間面積要大年夜於男性衛生間，這也是2號耳目道化效勞中表現的一個細節。