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青藏鐵路簡介 青藏鐵路全長公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原長年凍地皮帶。其最高點位於海拔5072米，長年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為「離天近來的鐵路」跟「世界上最高的鐵路」。建築青藏鐵路是黨中心、國務院在進入新世紀之際作出的嚴重戰略決定，是國度「十五」四大年夜標忘性工程之一，是西部大年夜開辟的重點工程之首。 青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區拉薩市，全長約1956公里，其中西寧至格爾木約846公里已於1984年建成。將要開工建築的青藏鐵路格爾木至拉薩段，從青海省西部重鎮格爾木市火車站引出，過南山口後，上青藏高原要地，路過納赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進入西藏自治區，再經安多、那曲、當雄、羊八井，至西藏自治區首府拉薩市。線路走向與青藏公路基本並行。青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等天然保護區，因其獨具特點的環保計劃跟建立，也被稱之為中國第一條「環保鐵路」。 青藏鐵路是當當代界海拔最高、最長的高原鐵路。線路經過地區海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山線路最高處達5072米；經過多年持續凍地皮段550公里，經過九度地動烈度區216公里。沿線高寒缺氧，生態情況脆弱，地殼活動活潑。在如許的地區建築鐵路，存在很強的摸索性跟科研性，建立任務艱巨。風火山地道，是世界上最高的鐵路地道；位於海拔4767米的昆崙山地道，全長1686米，被成為世界上最長的「凍地皮道」。 青藏鐵路的建築，將結束西藏自治區不通鐵路的歷史，進一步改良青藏高原的交通前提跟投資情況，促進西藏資本開辟跟經濟疾速開展。對加強邊疆與西藏的聯繫，促進藏族與各平易近族的文化交換，促進平易近族連合，造福沿線國平易近，將發揮重要感化。