上海地鐵十三號線

上海軌道交通13號線，編號M5，為上海其中一條在建中的軌道交通道路。綜合鐵道第四勘察計劃院於2007年6月發佈的材料及上海市情況保護宣布道導核心於2005年11月11日發佈的材料，十三號線由嘉定區江橋鎮華江路站至浦東新區御橋華夏中路站。線路全長33.6千米，均為地下線，共有26個地下車站跟2個車輛段，分辨為北翟路泊車場（與二號線共享）及川楊河幫助泊車場，全線工程總投資為198.68億元國平易近幣。按照打算，工程將分二期停止。軌道交通13號線工程是上海市都會軌道交通路網打算中的一條直通核心城區的「西北——西北」軸向的直徑線，也是軌道交通路網中的一條重要的主支線。軌道交通13號線一期工程線路正線全長為全長16.4公里，出發點為華江路站，經金沙江西路、金沙江路、長壽路、天目西路、恆豐路、大年夜田路、石道路，達到一期工程起點南京西路站。線道路經上海市嘉定、普陀、閘北、靜安4個行政管轄區。軌道交通13號線一期工程共設14座車站，沿線與1、2、3、7、11、12號線共6條線、5座站換乘，其中三線換乘站2座，兩線換乘站3座，全部為地下站，分辨是華江路站、金沙江西路站、豐庄站、祁連山南站、真北路站、大年夜渡河路站、金沙江路站(與3號線換乘)、隆德路站(與11號線換乘)、武寧路站、長壽路站(與7號線換乘)、江寧路站、漢中路站(與1號線、12號線換乘)、天然博物館站、南京西路站(與2號線、12號線換乘)。軌道交通13號線一期工程設北翟路車輛基地1座（與2號線共享），設把持核心1座（與11號線共享）跟變電所1座（與11號線共享）。軌道交通13號線一期工程在2012年建成以後，將與同年建成的11號線北段二期跟12號線一起，構成總共13條線、237座車站、總長500公里運營里程的上海軌道交通基本收集，每天可接收近800萬人次，佔全市公交出行總量的40%以上，大年夜大年夜方便了市平易近的交通出行，從而使上海的軌道交通跨出世界進步行列。二期由南京西路站延長至羅山路站，現階段有消息指出打算於2022年開通。橫穿上海市核心 １３號線是上海市都會軌道交通路網中西北－西北的重要主支線路，穿越嘉定、閔行、長寧、普陀、靜安、閘北、盧灣跟浦東等８個行政區，經過金鶴公路、金沙江路、長壽路、天目西路、恆豐路、石道路、瑞金路、成山路、滬南路等客運交通走廊跟大年夜型客流集散點，串聯都會總體打算中的多少個核心，如長風地區、華陽社區、江寧社區、不夜城綜合開辟區、平靜橋二期跟部分歷史文化面貌保護區、世博會地區以及浦東的三林、六里地區。 １３號線全長３３．６公里，均為地下線。２６座車站分辨為華江路站、金沙江西路站、豐庄路站、祁連山南路站、真北路站、大年夜渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武寧路站、長壽路站、江寧路站、漢中路站、南京西路站、淮海中路站、海水路站、馬當路站、盧浦大年夜橋站、世博園（檢查地圖）站、長清路站、成山路站、東明路站、六里站、下南路站、北蔡站、蓮溪路站跟羅山路站，均為地下站。 據環評報告流露，１３號線將分段建築，估計全線工程總投資為１９８．６８億元，２０１５年實現華江路站至南京西路站線路，長１５．９ｋｍ，設車站１３座；２０２２年實現華江路站至羅山路站線路。 世博公用線十三號線其中三個車站（盧浦大年夜橋、世博園、長清路）及海水路—長清路四個全長約5公里的地鐵地道區間，屬於2010年世界博覽會的「世博公用線」（或稱「世博過江段」），打算2010年終提前投入運營，以便揭幕前建成啟用，作為世博園內公用軌道交通。活著博會時期此段線路將不歸入軌道交通運營收集，而是憑世博會門票收費乘坐。 此區間由上海建工（集團）總公司於2007年3月以13.38億元國平易近幣的投得建立權；工程完工並試運營一年後，則會由招標人回購。打算中換乘車站祁連山南路站 - 與十六號線換乘 大年夜渡河路站 - 與十五號線換乘 金沙江路站 - 與三號線及四號線換乘 隆德路站 - 與十一號線換乘 武寧路站 - 與十四號線換乘 長壽路站 - 與七號線換乘 漢中路站 - 與一號線及十二號線換乘 南京西路站 - 與二號線及十二號線換乘 海水路站 - 與十號線換乘 馬當路站 - 與九號線換乘 長清路站 - 與七號線換乘 成山路站 - 與八號線換乘 東明路站 - 與六號線換乘