最佳答案
捷尼賽思g80採用了大年夜尺寸的盾形進氣格柵，外部利用銀色的網狀中網外型，分體式的大年夜燈以高低雙層的規劃方法陳列，較為新鮮的元素搭配團體慎嚴重氣的外型，非常符合一台中大年夜型轎車該有的氣概。
內飾方面，捷尼賽思G80的內飾給人一種古典的美感，實木飾板跟簡潔的計劃伎倆與國內主流的德系同級別轎車有着赫然的差別，是一種更偏向於西方美學的風格
空間方面，對175cm的乘坐者，G80的後排能供給兩拳閣下的腿部空間跟3指閣下的頭部空間，如許的空間表示確切說不上優良，尤其是跟加長過的BAA統計被車型比擬，只能說夠用，但缺乏一定的競爭力
設置方面，G80在設置上捐滴不縮水，除了360度全景影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、手機無線充電等「慣例操縱」外，頂配車型還供給了電磁感到吊掛、全車電動吸合門、偏向盤加熱、後排座椅通風/加熱、後排液晶屏幕等較為豪華的設置，要曉得，這裡邊的部分設置是同級別德系頂配車型都不供給的。
動力方面，捷尼賽思G80全系搭載2.5T發動機，最大年夜功率304馬力，婚配8AT變速箱，團體動力的感觸就跟它本身的氣場一樣，慎重、紮實，動力輸出平順有力，但降檔反應不足積極，是一台不會讓你有開快慾望的車。
而在底盤部分，捷尼賽思G80設備了電磁感到吊掛，面對減速帶等明顯的安穩，吊掛表示的沈著淡定，並存在充足的韌性，表示出了該級別車型應有的高等感。不過在應對細碎安穩時，G80的底盤還是保存了過多的路感，一定程度上影響了舒服性，團體底盤本質是值得承認的。
捷尼賽思G80在隔音方面的表示是能給人驚喜的，無論是發動機的樂音還是高速行駛時的風噪都隔斷的非常到位，絕對來說胎噪會顯得明顯一些，但團體來說隔音表示非常優良。