南京地鐵10號線的硬體設施

南京市既有地鐵線均在車站站台邊沿設置了保險門，但這種保險門上半部分不完全封閉，無法將車站與地道完全分開，地道內的塵土會跟著列車活塞風進入車站站台，影響站台的氛圍品德。 10號線在鑒戒了南京既有地鐵線路跟世界各地地鐵線路的經驗之後，將車站站台邊沿的保險門改成屏障門，從而將車站站台與地道完全隔開。屏障門可將地道內的塵土、渣滓等都拒於站台外，使車站保持較高的幹凈度。 裝了屏障門的地鐵車站，可能增加因軌道通風形成的空挪用電揮霍，通風空調裝機容量為既有線路的80%閣下，體系可能根據客流情況變頻運轉，比傳統車站節電40%以上。 停止2014年7月，地鐵10號線合計21列車126輛，6節編組A型鉚接鋁合金地鐵列車，車輛由南京南車浦鎮城軌車輛無限義務公司出產。 地鐵10號線列車是由車輛供給商南車浦鎮車輛公司自立集成計劃，採用阿爾斯通公司牽引把持體系，列車延用了原阿爾斯通的Metropolis系列車體並在此基本長停止了優化計劃，明快的噴鼻檳色表面顯顯露時髦要素，客室外部採用了進步的LED照明技巧使得燈具壽命更長，優化的座椅使客室內可能包容更多的乘客，全心計劃的小屏風使得乘客獲得愈加廣闊的視線，以黃色為基本的客室氛圍襯托出十號線列車富有活動力的氣味。 充值網點：奧體核心站、元通站、小行站（充值時光為：8:00-11:00；11:30-18:30）綜合營業點：文德路站、南京產業大年夜學站、安德門站（效勞時光為：8:00-11:30；12:00-17:30）註：充值網點供給充值效勞跟購買充值卡效勞；綜合效勞點供給充值、售卡、老師卡操持跟年檢、過期卡激活、記名卡掛掉、市平易近卡開卡等營業。 10號線穿江而過，正常運轉時會有3列列車同時處在過江地道內。在某列車產惹變亂或火警時，為保證其余車輛的保險跟變亂車輛的通風排煙，須要在地道中部設置旁邊風井。但是全部地道在長江下，無前提設置旁邊風井。南京地鐵結合地道打算，發明性地提出利用圓形地道頂部比較大年夜的空間在兩條線路的頂部設置一條土建通風道，最大年夜程度保證人員保險。 其余，過江地道內還加設中隔牆，牆上每隔200米開設防火門1個，隔牆兩側各有0.7米寬的分散平台，防火門兩側與分散平台由台階連接，地鐵列車若著火，乘客可能利用分散平台，穿越防火門停止分散。