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4號線正在修。根據國平易近網報道，西安地鐵四號線火車站站地道左線於2016年5月17日開端暗挖，歷時615天順利貫穿。至此，全部西安四號線全部「洞通」，為2018歲尾全線通車奠定了堅固基本。
(4)西安地鐵共有多少座車站擴大年夜瀏覽：
2月5日，跟著現場技巧員操控智能掘進呆板人揮動大年夜臂鑿落一塊塊混凝土，由中鐵一局城軌公司承建的西安地鐵四號線火車站站暗挖地道左線成功下穿西安火車站東道岔咽喉區，至此該地道左、右線全部貫穿。
西安地鐵四號線火車站站一期暗挖地道左線長269.8米、下穿西安站東道岔「咽喉區」15股道8組道岔。地道頂至鐵路軌底僅有10.5米，空中均勻每6分鐘就有一趟列車經由過程。
「要穿過的這一地塊，是浸在水裡的黃土層，就像嫩豆腐。」西安地鐵四號線項目擔任人梁西軍如許描述。
為降落保險傷害，確保地道暗挖正常停止，項目部在施工中引進智能掘進呆板人與微型發掘機、測量呆板人，化解了地道開挖可能帶來的人員保險傷害，對空中沉降情況停止全天候智能化監控，為列車正常運轉「保駕護航」。
智能掘進呆板人只有一名技巧人員手持「遊戲手柄」操縱，節儉了人力，降落了保險傷害，晉升了工效。
鄙人穿施工上方的西安火車站站場，也有測量呆板人「站崗」。這種測量呆板人現實上是一種進步的主動全站儀，每隔10分鐘就會滾動「脖子」，掃視四周的游標點位，假如哪個點位有1毫米的位移，它破即收回沉降警報，叫停施工。
「空中上像如許的測量呆板人共有28台，它們對軌道及空中3298個監測點的監測數據，會即時傳回項現在方電腦終端停止分析。」梁西軍說。
西安地鐵四號線火車站站地道左線於2016年5月17日開端暗挖，歷時615天順利貫穿。至此，全部西安四號線全部「洞通」，為2018歲尾全線通車奠定了堅固基本。