最佳答案
一、調價原因： 1）財務包袱重：大年夜眾交通補貼超醫衛： 虧本是支撐北京地鐵此次漲價的最重要根據跟來由。低票價從一定程度上加大年夜了出行人群對地鐵的「偏好」，形成地鐵運量跟擁堵程度大年夜幅上升。 2）構造不公道：頂峰期通勤乘客僅6成： 2007年，軌道交通推出低票價政策的重要目標之一，是利用便利、準時、快捷、出行本錢高等上風，領導市平易近放棄小汽車出行，緩解都會空中交通擁堵。但是，因為頂峰時段客流構成不公道，吸引了大年夜量短間隔、生活類人群出行，軌道交通曾經改變為與空中公交爭奪客流的交通方法。 3） 保險傷害大年夜：頂峰期車廂滿載率超半： 此次調價，盼望能用價格槓桿，把北京地鐵從每平方米「擠著10人」降至5人。市交通委運輸局相幹擔任人表示，我們常說的地鐵「滿載」，換一個通俗的說法，即每平方米站6團體。二、北京地鐵調價打算： 北京交通，12月28日履行：軌道交通:6公里（含）內3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。利用市政交通一卡通，每張卡付出累計滿100元後，超出部分打8折；滿150元後，超出部分打5折；付出累計達400元後，不再打折。調劑後的政策將從2014年12月28日起履行。參考：http://ke..com/link?url=__#4_3