最佳答案
與其他運輸方法比擬，高速鐵路有明顯上風：■速度快高速鐵路的實驗速度曾經超越500公里/小時,最高運轉時速300公里。現在小汽車最高構造速度僅200多公里/小時,高速公路一般限速120公里/小時。飛機比高速列車快，但機場一般闊別市區，火車站則在市核心。考慮往來機場跟註銷時光，在300-700公里範疇內，高速鐵路速度不輸給飛機。■客運量大年夜一條高速公路一年最大年夜客運量不會超越1000萬人次，而日本統計，一條高速鐵路一年客運量已達到1.5億人次。■全天候高速鐵路由打算機把持運轉，它根據車內旌旗燈號行車，而不是根據空中旌旗燈號，風雨雪霧等惡劣氣象，對它不影響。列車按規準時辰到發與運轉,法則性很強。這是飛機、汽車及其他旅客交通東西所不及的。■保險堅固據日本統計，每10億人公里逝世亡人數，既有鐵路為1.971人，汽車18.929人,飛機為16.006人。■能耗低研究標明：若以壹般鐵路每人公里耗費動力為1單位，則高速鐵路為1.3，大年夜眾汽車為1.5，小汽車為8.8，飛機為9.8。■污染少電氣化高速鐵路不粉塵、煤煙跟其他廢氣污染；固然制作電廠也要污染，但假如拿這個發電廠的排污與公路、航空運輸的排污比較，海外的研究材料表現是1：3：4。日本另有個統計數字，假如不新支線，每年要多排放1.5萬噸二氧化碳，相稱於東京田野工廠排放量的總跟。■佔地少與四車道的高速公路比擬,高速鐵路的用地只有高速公路的一半。■舒服高速鐵路活動空間大年夜。旅客卧、坐、行都比其他運輸方法舒服。■經濟效益高日本東海道新支線總投資為3800億日元，因為投入運營後客流敏捷增加，正式投入運營的第7年便全部收回了投資。