河南省有哪些地方鐵路

河南省處所鐵路始建於1959年，歷經40多年的開展，現有正線里程1212公里，約佔世界處所鐵路總長度的四分之一，其中：准軌鐵路442公里，窄軌鐵路770公里。全省共有處所鐵路13條，貫穿我省14個市，連接50多個縣（區），太多了，恕我不克不及具體的給妳列出！ 其中：周口公司運營高出平頂山、漯河、周口三市的舞（陽）阜（陽）鐵路；許昌分局運營連接東西的禹（州）鄲（城）鐵路；新鄭分局運營朝（陽溝）開（封）鐵路；登封公司運營重要為鄭煤集團效勞的臨汝鎮至告成鎮鐵路；湯台公司運營高出豫北的湯（陰）台（前）鐵路。 A 南北三縱 南北「一縱」是超越河南開封等5市的東部縱向綜合運輸通道，重要由京九鐵路、大年夜廣（大年夜慶至廣州）高速公路跟106國道組合而成。 根據打算，河南省將實現京九鐵路電氣化改革工程，建成大年夜廣高速河南段（往年11月28日，河南段已建成通車），同時改革晉升106國道，終極構成路過濮陽、開封、商丘、周口、信陽等5市，由大年夜廣高速、京九鐵路跟106國道等構成的東部縱向綜合運輸通道。 南北「二縱」是直穿河南鄭州等8市的中部縱向綜合運輸通道。 除新建京廣鐵路客運專線石家莊—鄭州—武漢段，提速改革京廣鐵路信陽—陳家河段外，還將對京港澳高速安陽—新鄉、鄭州—漯河段停止拓寬改革，同時對107國道進級改革，終極構成路過安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽等8市，由京廣鐵路客運專線、京廣鐵路現有線、京港澳高速跟107國道等構成的中部縱向綜合運輸通道。 南北「三縱」是穿越河南洛陽等4市的西部縱向綜合運輸通道。 打算明白，除實現焦柳鐵路電氣化及提速改革工程外，還將建成二廣高速公路（二連浩特至廣州）濟源—洛陽—南陽（省界）段、焦作—平頂山—桐柏（省界）高速公路，同時對207國道停止進級改革，最後構成路過焦作、洛陽、平頂山、南陽等4市，由焦柳鐵路、二廣高速、焦桐高速跟207國道等構成的西部縱向綜合運輸通道。 B 東西五橫 東西「一橫」是北部橫向綜合運輸通道。在鐵路方面，將打通長治—泰安處所鐵路（新建長治—湯陰、台前—泰安處所鐵路）。 公路方面，建成南樂—林州高速公路，打通范縣—輝縣高速公路（新建鶴壁—省界、濮陽—范縣高速公路），最後構成路過鶴壁、安陽、濮陽等市，由長治—泰安鐵路、南樂—林州高速、范縣—輝縣高速構成的河南北部橫向綜合運輸通道。 東西「二橫」是中北部橫向綜合運輸通道。鐵路方面，河南將實現新菏鐵路電氣化改革工程。公路方面，建成濟源—新鄉—東明（省界）高速公路，最後構成路過濟源、焦作、新鄉等市，由新菏、侯月、新月鐵路跟濟東高速等構成的我省中北部橫向綜合運輸通道。 東西「三橫」是中部橫向綜合運輸通道。鐵路方面，新建徐州—鄭州—西安鐵路客運專線（鄭州—西安段現已開工建立，估計2009年建成）。 在公路方面，對連霍高速公路鄭州—洛陽段停止拓寬改革，同時對310國道停止進級改革，最後構成路過商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽等5市，由隴海鐵路客運專線、隴海鐵路現有線路、連霍高速跟310國道等構成的河南中部橫向綜合運輸通道。 東西「四橫」是中南部橫向綜合運輸通道。5年內，河南將打通登封—漯河—阜陽處所鐵路（續建登封二期、新建范庄—辛安處所鐵路），建成南京—洛陽高速河南段、永城—登封高速公路，同時改革晉升311國道，構成路過洛陽、平頂山、漯河、周口等4市，由登封—漯河—阜陽鐵路、南京—洛陽高速、永城—登封高速等構成的中南部橫向綜合運輸通道。 東西「五橫」是南部橫向綜合運輸通道。爭奪開工建立寧西鐵路複線，建成上海—西安高速公路河南段，改革晉升312國道，構成路過南陽、信陽市，由寧西鐵路、上海—西安高速跟312國道等，構成的河南南部橫向綜合運輸通道。