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橋樑跟地道是鐵道路上的重要制作物。那麼高速鐵路上的橋樑跟地道與壹般鐵路上的橋樑、地道有哪些差別請求呢?高速線上的橋樑 高速鐵路的橋樑構造不但要滿意利用保險性的請求,並且要與運轉的列車相婚配,使旅客乘坐舒服,這是高速鐵路橋樑與壹般鐵路橋樑的一個最重要的差別。為此,決定了高速鐵路橋樑在橋樑的計劃荷載、橋樑的構外型式、橋樑的跨度安排、橋樑的剛度請求、橋樑的動力呼應等方面與壹般鐵路橋樑比擬有很多差別之處。 1.橋樑的計劃荷載 以京滬高速鐵路為例,該線是一條客運專線,在線路上運轉的列車重如果高速列車跟部分時速200公里閣下的中速列車。這就是說高速鐵路的運營列車荷載要小於壹般鐵路的運營列車荷載。因此,高速鐵路的橋樑計劃荷載採用了較既有鐵路橋樑計劃荷載大年夜概小20%的客運專線橋樑計劃荷載。其余,在荷載的表示圖式上,二者也有所差別。既有鐵路的橋樑計劃荷載是現行標準中的中一活載,其表示圖式上重要考慮的是建國初期廣泛利用的並且是起把持感化的蒸汽機車,而京滬高速鐵路採用的是國際鐵路聯盟推薦的荷載圖式,這種荷載圖式更能順應現在運轉的各種列車。 2.橋樑構外型式