最佳答案
起首丹陽西靠南京東臨無錫,所以在丹陽設一個站不太大年夜須要。其次滬寧線曾經開通了城際列車如許一種火車(動車)班次,並且以後會進一步完美以便進步更多的客運量。所以滬寧線鐵路運輸現在已基本滿意了客運須要。再者江蘇境內的滬寧線上的站點曾經有三個了(南京 無錫 姑蘇)它們之間的間距並不大年夜。所以在丹陽設一個站可能打算但履行起來的可能性並不大年夜,但具體要看2010年京滬高鐵運轉之後的客運量來終極做決定了。
起首丹陽西靠南京東臨無錫,所以在丹陽設一個站不太大年夜須要。其次滬寧線曾經開通了城際列車如許一種火車(動車)班次,並且以後會進一步完美以便進步更多的客運量。所以滬寧線鐵路運輸現在已基本滿意了客運須要。再者江蘇境內的滬寧線上的站點曾經有三個了(南京 無錫 姑蘇)它們之間的間距並不大年夜。所以在丹陽設一個站可能打算但履行起來的可能性並不大年夜,但具體要看2010年京滬高鐵運轉之後的客運量來終極做決定了。