最佳答案
非常難,一條地道就要挖5年,固然,最大年夜的難度是因為成昆鐵路經過的特別地理情況所形成的。
成昆鐵路從四川盆地,經橫斷山脈至雲貴高原,線路沿著中國地形第一、二門路邊沿鋪設,穿越地質前提極不牢固的板塊活動衝突帶;這條線路,經過的處所都是傳說中的“窮山惡水”,什麼高原高寒、高溫地熱、岩層軟土、滑坡落石、涌水冒泥等等,都是施工建立過程中遭受並須要克服的艱苦……
不過,這麼難啃的“骨頭”(鹽邊地道)我們的施工人員都啃上去了,要停止複線擴能的目標也一定可能順利達成,通途終能變通途。
非常難,一條地道就要挖5年,固然,最大年夜的難度是因為成昆鐵路經過的特別地理情況所形成的。
成昆鐵路從四川盆地,經橫斷山脈至雲貴高原,線路沿著中國地形第一、二門路邊沿鋪設,穿越地質前提極不牢固的板塊活動衝突帶;這條線路,經過的處所都是傳說中的“窮山惡水”,什麼高原高寒、高溫地熱、岩層軟土、滑坡落石、涌水冒泥等等,都是施工建立過程中遭受並須要克服的艱苦……
不過,這麼難啃的“骨頭”(鹽邊地道)我們的施工人員都啃上去了,要停止複線擴能的目標也一定可能順利達成,通途終能變通途。