鐵路的客貨運 車務段 公務是什麼意思是啊~~

在鐵路上 ，你說的客貨 ， 它是指鐵路兩大年夜部分客運與貨運的簡稱 ，比方 ： 客 － 是指鐵路的客運運輸 ， 也就是運輸旅客的 ， 稱為客運 。 貨運 － 是指鐵路貨物的運輸 。 車務段 － 是指其管轄內區間的車站有客運運輸 ， 也存在貨運運輸才能的車站 。 它現在也包含機務段【早年是指火車司乘人員 ， 現曾經歸屬車務段】 至於工務段 【非公事段】，就是鐵路一個保護以及維修線路的部分 ， 比方 ： 在人行道口放保險欄杆的 ， 也稱為： 道口保險員 。 在鐵道路上一團體背著包戴著袖標沿著線路來回巡查 ， 也稱為「 巡道工 。 另有的是一群人手拿鎬頭 ，鐵杴撬杠等停止維修鐵道路路的 ， 稱為 ：養路工等等 。 貨運員 ： 就是貨運運輸的檢查與管理員 ， 比方 ； 我們在鐵道旁邊看到一列列滿載貨物的列車 ， 它們是在託運人本人的公用線路或許租用鐵路的大年夜眾場合貨場停止卸車 ， 那麼 ， 鐵路貨物卸車是要按照鐵道部貨運管理規程等規章請求來卸車 ，其技巧請求與檢查履行者就是貨運員 ，貨物能否順利的馳出發站 ， 早些編組是由貨運員說得算 ， 他按照規章軌制檢查認為 ： 貨物卸車結束後可能保證其在運輸中不至於產生 ： 挪動 ， 滾動 ， 墜落 ， 傾圯 ， 並可能禁受列車在運轉中產生各種力的感化 ，保證列車與貨物保險的達到目標地後 ， 即可能告訴車站停止調車功課 ， 將卸車結束的貨車停止編組 ， 運輸 。 總之 ， 在鐵路上 ， 貨運的任務是最好的 ，比較有實權 ，【現在不如早年了】 但義務心與營業是很強的 ， 每天測驗 ， 規章有的是 ，比較累腦筋 ， 且倒班 ， 其性質分有 ： 外勤貨運員 ， 外勤貨運員 ，保險員 ，總檢員等 。外勤就是在表面對貨主卸車停止監督檢查以及技巧領導的 ， 外勤就是在車站制票 ， 比方 ： 貨票 ， 運雜費 ， 保價 ， 電報 ，打算機 ，有價證券等等等等多的是 。 總之 ， 做什麼都不輕易啊 。上述就是鐵路的客貨 ， 以及車務段 ，工務段的扼要闡明白 。 客運員不佳 ， 貨運員較好 ，但是 ， 很難出來的 。工務段千萬不要去 ， 我只能說這些了 。好了 ， 再會 ！