最佳答案
1、動員基本製造業開展。
高鐵投資範圍大年夜，產業鏈長，可能增加鋼材、水泥等其他建材的有效須要，對擴大年夜賦閑，進步中低收入者的收入程度，促進花費增加存在重要感化。
據經濟打算部分統計，高鐵每億元的投資，均勻耗費0.333萬噸鋼材、2萬噸水泥、3.11萬噸沙土、5.16萬破方米石頭以及0.085億元設備，人工方面則耗費22.86萬工時。按照鐵路投資與相幹產業1：10比例打算，其對相幹產業拉動效益在10億元以上。
2、促進產業鏈協同開展。
高鐵可拉動冶金、機器、制作、橡膠、電力、信息、打算機、精巧儀器等上游產業的疾速開展。據不完全統計，我國新一代高速動車組零部件出產計劃核心層企業近100家、周到層企業500餘家，覆蓋20多個省市，構成了一個宏大年夜的高新技巧研發製造產業鏈。
(8)中國高鐵產業擴大年夜瀏覽：
中國高鐵的戰略價值
1、「地區開展」戰略價值：東、中、西地區開展再均衡
地區開展掉衡是中國國度管理面對的一個嚴重構造性成績。令人遺憾的是，西部大年夜開辟10年，也是西部與東部差距敏捷擴大年夜的10年。人均GDP差距從2000年7000元，拉大年夜到2010年的21000元。
要改變地區開展掉衡，須要在「世界一盤棋」意思上對全部國土資本停止再出產重組。這裡，起首須要突破交通運輸瓶頸，以超出地理區隔帶來的空間分異效應。
2、「產業經濟」戰略價值：開釋拉動效應跟溢出效應，打造中國經濟進級版
因為高鐵屬於宏大年夜產業集群的體系性產業，其產業鏈長，且屬於資本轆集跟技巧轆集產業，高鐵對產業經濟存在明顯的拉動效應跟溢出效應。世行以2010年為基數，對高鐵拉動跟溢出效應的打算標明，京滬線對濟南、德州的GDP奉獻分辨為0.55%跟1.03%，長吉線對吉林的GDP奉獻為0.64%。