對比分析四種單據（海運提單、航空運單、鐵路聯單、多式聯運單據）的區別

一、接收貨主詢價 1、 海運詢價： a. 需控制髮貨港至各大年夜洲，各大年夜航路常用的，及貨主常需效勞的港口，價格； b. 重要船公司船期信息； c. 須要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，傷害級別等。（水路危規） 2、 陸運詢價：（國平易近幣費用） a. 需控制各大年夜重要都會公里數跟拖箱價格； b. 各港區裝箱價格； c. 報關費、商檢、動植檢收費標準。 3、 不克不及及時供給的，需請顧主留下德律風、姓氏等聯繫要素，以便在儘可能短的時光內復興貨主。 二、接單（接收貨主委託） 接收貨主委託後（一般為傳真件）需明白的重點信息： 1、 船期、件數 2、 箱型、箱量 3、 毛重 4、 體積 各箱型最大年夜要積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝分量 1×20』GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40』GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40』HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45』GP=86CBM （註：GP general purpose 壹般箱；CBM cubic metre 破方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ） 5、 付費條目、貨主聯繫方法 6、 做箱情況，門到門還是內裝 三、訂艙 1、 繕制委託書（十聯單）； 制單時應最大年夜程度保證原始托單的數據正確、符合性，以增加後續過程的頻繁變動。 2、 加蓋公司訂艙章訂艙： 需供給訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一併備齊方能去訂艙。 3、獲得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。 四、做箱 1、 門到門： 填妥裝箱打算：做箱時光、船名、航次、關單號、直達港、目標港、毛重、件數、體積、門點、聯繫人、德律風等要素，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。 2、 內裝： 填妥裝箱打算:船期、船名、航次、關單號、直達港、目標港、毛重、件數、體積、進艙編號等要素，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。 3、獲得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP） 五、報關（偶然同時、偶然先於做箱） 1、 懂得常用出口貨物報關所需材料。 a. 需商檢 b. 需配額 c.需容許證 d.需產地證 e.需供給***受權、***品名 f .出口噴鼻港地區貨值超越$10萬，其他地區超越$50萬，核銷時需供給結匯水單（複印件） g. 需供給商會核價章 2、 填妥船名、航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所表現的毛重、毛重，件數，包裝品種，金額，體積，考核報關單的正確性（單證一致）。 3、 表現報關單地點貨物的 「中文品名」，對比海關編碼大年夜全，查閱商品編碼，考核兩者能否符合，按編碼斷定計量單位，並根據海關所列之監禁前提查閱所缺乏報關要件。 4、 備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），變動單（須要的話）跟其他所需材料，於截關前一天通關。 5、 跟蹤場站收條，確保配載上船。 6、 但凡退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然須要，諸如容許證，配額，商檢，動植檢之類的文件材料，退關、改配告訴應先於該設置船期一個禮拜達到，以便（報運部）順利抽回材料，重新利用。不然只會順延船期，形成費事。 六、提單確認跟修改 1、 問明顧主「提單」的發放情勢： a. 電放：需顧主供給正本「電放保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司電放。 b. 預借(如可行)：需顧主供給正本「預借保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司預借。 c. 倒簽(如可行)：需顧主供給正本「倒簽保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司倒簽。 *此種情況下，多數是簽發HOUSE B/L. d. 分單：應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。 e. 並單：應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單剖析一票關單。 f. 異地放單： 須經船公司批準，並獲得貨主保函跟異地接單之聯繫人，德律風，傳真，公司名，地點等材料方可放單。 2、根據原始材料，傳真於貨主確認，並根據回傳確破提單正確內容。 七、簽單 1、 檢查每張正本提單能否都簽全了證章。 2、 能否須要手簽。 八、航次費用結算 1、 海運費 a. 預付(FREIGHT PREPAID) b. 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陸運費 a 訂艙 b. 報關(包含返關之前己經報關的費用) c. 做箱(內裝/門到門) d. 其他應考慮的費用： 沖港費/沖關費 商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、變動 九、提單、發票發放（提單樣本） 1、 貨主自來取件的,需簽收 2、 經由過程EMS跟快遞送達的,應在「名址單」,上標明諸如:「提單號」、「發票號」、「核銷單號」、「容許證號」、「配額號"等要素以備日後查證 十、應在一個月內催促航次費用的清理並及時返還貨主的「核銷退稅單」 十一、海關退稅有成績的,需變動並要供給如下材料: l、報關數據正確、艙單不正確的 a. 經預錄後的〈海關返還的〉報關單複印件； b. 場站收條複印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉； c. 提單正本複印件兩張； e. 裝箱單(Container Load Plan)複印件； f. 改正單（三聯、正本）。 2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出） a. 船開5天（任務日）內沒能及時改正的：先交納罰款金3000-5000；貨主重新供給的發票、裝箱單（Packing list）；貨主重新供給報關單；提單正本複印件（加蓋「提單正本確認章」） b. 船開5天（任務日）內變動的：提單正本複印件（加蓋「提單正本確認章」）；正本、正確的報關單；正本、正確的發票、裝箱單。