最佳答案
株洲、向塘、南京、武漢、達州「八縱八橫」是一個非常大年夜的網路了，曾經充分照顧到全部能照顧到的都會，但仍然會有一小部分都會可能會感到掉落。比 如株洲。與鄭州、石家莊一樣，株洲也是一個典範的「火車拉起來的都會」。普鐵時代，株洲是京廣線與滬昆線的交匯，鄭州則是京廣線與隴海線的交匯，二者齊 名，素有「北有鄭州、南有株洲」之佳話。不過，進入高鐵時代後，株洲明顯不鄭州那麼好的待遇了——滬昆高鐵不走株洲而改走省城長沙，這讓株洲的樞紐地位 一落千丈。比偏向塘。說起向塘（南昌縣下屬的一個鎮），可能很多人不曉得，但在普鐵時代，它但是京九線與滬昆線的交匯，地理地位非常重要。 進入高鐵時代後，向塘的福氣跟株洲有點像，滬昆高鐵不走向塘改走南昌，向塘的樞紐地位也是一落千丈。有人不無可惜地說，假如南昌縣成為一個南昌市的一個 區，向塘的樞紐地位也許還能保住。比方達州。說起四川達州，可能很多人也不曉得，但在普鐵時代，達州是成都、重慶北上出川的必經之地，但在 高鐵時代，這個必經之地換成了重慶的萬州（沿江通道、呼南通道、鄭渝高鐵）的交匯。可能猜想，川渝二省在爭奪高鐵資本時，重慶佔據了上風，四川只才能保成 都的地位，其他都會則兼顧不暇。