中國傑出鐵路工程師——譫天佑

詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日）號眷誠，字達朝，漢族，廣西北海人，居住在湖南省。原籍安徽婺源（今屬江西婺源）。英文名：Jeme Tien Yow。他是中國首位鐵路工程師，擔任建築了「京張鐵路」等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。 少年時的詹天佑對呆板非常感興趣，常跟鄰里孩子一起，用泥土仿做各種呆板模型。偶然，他還偷偷地把家裡的自鳴鐘拆開，擺弄跟捉摸裡面的構件，提出一些連大年夜人也無法解答的成績，村裡人都很佩服這個孩子。1872年，年僅十二歲的詹天佑到噴鼻港報考清當局籌備的「小童出洋預習班」。考取後，父親在一張寫明「倘有疾病生逝世，各安天命」的出洋證明書上畫了押。以後，他告別父母，懷著進修西方「技能」的幻想，離開美國就讀。 在美國，出洋預習班的同窗們，親眼目睹北美西歐科學技巧的宏大年夜成績，對呆板、火車、輪船及電訊製造業的敏捷開展讚嘆不已。有的同窗由此對中國的前程而產生達不雅情感，但詹天佑卻懷著動搖的信念說：「以後，中國也要有火車、輪船。」他帶著為故國富強而發奮進修的信念，刻苦進修，於1877年以優良的成績畢業於紐海文中學業。同年蒲月考入耶魯大年夜學土木工程系，專攻鐵路工程。在大年夜學的四年中，詹天佑刻苦進修，以凸起成績在畢業測驗中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留老師中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。 回國後，詹天佑懷著滿腔的熱忱，籌備把所學本領奉獻給故國的鐵路奇跡。但是，清當局洋務派官員卻過分科學本國，在構築鐵路時一味依附洋人，竟掉落臂詹天佑的專業特長，把他差遣到福建海軍私塾學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦「揚武」號擔負駕駛官，批示練習。1883年，中法戰鬥爆發，第二年，討伐中國打算蓄謀已久的法國艦隊連續進入閩江，躍躍欲試。但是主管福建海軍的投降派船政大年夜臣何如璋卻不聞不問，乃至命令：「不準先行開炮，違者雖勝亦斬！」這時，詹天佑便暗裏對「揚武」號管帶（艦長）張成說：「法國兵船來了很多，別有效心。固然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不克不及不過後防備。」因為詹天佑的勸誡，「揚武」號非常警戒，作好了戰鬥籌備。當法國艦隊發動忽然襲擊時，詹天佑冒著激烈的炮火，沉著機靈地批示「揚武」號左來右往；避開敵方炮火，抓住戰機用尾炮擊中法國批示艦「伏爾他」號，使法國海軍遠征司令「孤拔」幾乎喪命。對這場海戰，上海英商創辦的《字林西報》在報道中也不得不驚奇地讚歎：「西方人士料不到中國人會如許英勇力戰。『揚武』號軍艦上的五個老師，以詹天佑的表示最為英勇。他臨大年夜敵而毫無懼色，並且在生逝世存亡的緊急關頭還能冷靜如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……」 從戰後到1888年，多少經周折，終於轉入了中國鐵路公司，擔負工程師，這恰是他獻身中國鐵路奇跡的開端。 詹天佑剛上任未多少，就碰到了一次磨練。事先從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座高出灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又碰到水漲激流。鐵橋開端由號稱世界第一流的英國工程師擔負計劃，但掉敗了；其後請日本工程師衽履行包工，也不頂用，最後讓德國工程師出馬，未多少也敗下陣來。詹天佑請求由中國人本人來搞，擔任工程的英國人在窮途末路的情況下，只得批準詹天佑來嘗嘗。 詹天佑是中國首位鐵路工程師，擔任建築了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。詹天佑本籍安徽省婺源縣(現屬江西)，生於廣州，去世後，葬於北京。1982年由中華國平易近共跟國鐵道部舉辦隆重典禮，移葬於居庸關下青龍橋車站附近。1987年，附近再建成詹天佑紀念館。 1871年，清當局履行容閎創議的「小童赴美留學打算」。1872年，詹天佑到噴鼻港報考被錄取，作為中國第一批官辦留美老師留學美國。1867年以優良的成績中學畢業，並考入耶魯大年夜學土木工程系，專攻鐵路工程。 詹天佑到福建海軍私塾學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦「揚武」號擔負駕駛官。1883年，參加中法戰鬥。戰後，多少經周折，才轉入中國鐵路公司，擔負工程師。剛上任未多少，詹天佑就碰到了一次磨練。事先從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座高出灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又碰到水漲激流。鐵橋先後由英國、日本跟德國工程師擔任計劃，但均告掉敗。詹天佑請求由本人來搞，並處理了三個本國工程師無法實現的大年夜困難，成功建成了灤河大年夜橋。 1905年，清當局決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（北京至張家口）。詹天佑擔負總辦兼總工程師，全權擔任京張鐵路的構築。詹天佑頂著壓力，保持不任用一個本國工程師，對全線工程提出了「花錢少，品質好，完工快」三項請求。京張鐵路經過工人們多少年鬥爭，終於在1909年9月全線通車。原打算六年實現，成果只用了四年就提前完工，工程費用只及本國人估價的五分之一。 京張鐵路建成後，詹天佑獲宣統賜工科進士，任留老師主試官等職。1910年，任廣東商辦粵漢鐵路總公司總理兼工程師，1912年兼任漢粵川鐵路會辦，擔任興建粵漢及川漢鐵路。同年成破「中華工程師學會」，並被推薦為首任會長。平易近國成破後，於1913年獲當局委任為交通部技監，1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。1916年，獲噴鼻港大年夜學頒授名譽法學博士學位。1919年終，受命往海參崴跟哈爾濱任協約國監督遠東鐵路集會中國代表。詹天佑建築京張鐵路其間，釐定了各種鐵路工程標準，並上書當局請責備國採用。