鐵路兵是幹什麼的

應當叫鐵道兵。 擔當鐵路工程保證任務的專業兵種。一般包含線路、地道、橋樑、制作、舟橋、通信工程等部隊。戰時，擔當戰區的鐵路搶修、搶建任務，保證部隊的機動跟作戰物質的輸送；對決定棄守地區的鐵路履行遮斷，遲滯朋友的舉動；須要時履行鐵路運輸軍事管理。平常，重要參加鐵路建立跟國防工程施工。 鐵道兵是跟著鐵路運輸在戰鬥中感化的增大年夜而產生跟開展起來的。19世紀下半葉，美、德、俄、法等國部隊先後樹破鐵道部隊。第一次世界大年夜戰中，德軍鐵道工兵連由28個增加到 232個。第二次世界大年夜戰中，蘇軍鐵道旅由戰前的13個擴充到29個。戰後，一些國度的部隊中仍編有鐵道部隊，它們的稱號、附屬關係跟任務有所差別。 中國在國共共同的北伐戰鬥中，平漢鐵路的職工於1926年構成了鐵道隊。1929年，公平易近黨部隊將其改為鐵道大年夜隊；1936年，改編為團，稱鐵道兵團，後又增編為3個團。 中國國平易近束縛軍鐵道兵的前身，是1946年樹破的西南平易近主聯軍護路軍。1948年 7月，以護路軍為基本，編成西南野戰軍鐵道縱隊；1949年 5月，改編為中國國平易近束縛軍鐵道兵團。在束縛戰鬥中，鐵道部隊共同戰略防禦,「束縛軍打到哪裡，鐵路就修到哪裡」（圖1），先後搶通了西南、華北、華東、中南跟西北地區的15條鐵路支線，鋪軌1629公里,修復橋樑976座跟大年夜量鐵路設備，直接聲援了遼瀋、平津戰鬥，並為進軍江南跟束縛西北發明白前提。1950年後，鐵道兵團轉入以橋樑為重點的鐵路修停工程，並參加新線建立，為恢復公平易近經濟奉獻了力量。 鐵道兵 抗美援朝作戰中，中國國平易近志願軍的鐵道部隊，在野鮮軍平易近的聲援下，初期重要履行行進搶修，修復鐵路923 公里。隨後在野鮮北部1300餘公里的鐵道路上，對美軍的空襲破壞，停止了臨時持續的反轟炸鬥爭，做到「隨炸隨修」，尤其是在反「絞殺戰」中，攻破了美軍的封閉，保證了鐵路運輸。1953年終，兩個多月就搶建殷（山）龜（城）鐵路 129公里。鐵道部隊為樹破「打壹直、炸不爛的鋼鐵運輸線」作出了重要奉獻。休戰後，鐵道部隊參加了朝鮮北部鐵路修復跟新建工程。 1954年3月,中國國平易近束縛軍鐵道兵領導構造正式成破。1984年1月,中國國平易近束縛軍鐵道兵群體改行，併入中華國平易近共跟國鐵道部。鐵道兵在社會主義建立中，特別是在遙遠地區的鐵路建立中,志在四方,艱巨鬥爭，發揮了突擊隊的感化。鐵道兵先後參加建築黎湛、鷹廈、包蘭、嫩林、京原、貴昆、成昆、襄渝 （圖2）、京通、青藏、南疆、兗石鐵路跟北京地下鐵道等52項國度大年夜型建立工程，建成鐵路 12593公里。還參加了一些國防工程跟包含引灤入津在內的平易近用工程施工任務。在邊疆自衛還擊作戰中，在抗洪搶險跟抗震救災中，鐵道兵也發揮了重要感化