鐵路安檢誓師大會的發言稿

篇一：工程誓師大年夜會談話稿動搖信念 科學構造 為實現**鐵路年內施工出產任務 確保來歲6月份全線開通而鬥爭同志們：明天我們在這裡召開**鐵路施工出產動員大年夜會，就是讓大年夜家明白我們現在的局勢跟任務，安排各單位的施工出產任務，針對出產任務進度落真相況制訂管理跟考察辦法，經由過程在座諸位的層層傳達、剖析細化、深刻落實，變更全部參建人員施工出產的積極性、主動性跟自發性，為實現年內出產任務，確保來歲6月份全線開通奮力鬥爭。一、 為什麼要構造開展施工出產大年夜會戰活動1、 以後的局勢**鐵路建立停留情況曾經惹起廣東省委、廣東省國平易近當局跟廣州鐵路(集團)公司的高度關注。現在，**鐵路關門工期曾經斷定，階段性目標曾經弗成變動。廣州鐵路(集團)公司請求**鐵路2013年年內必須實現廣東段鋪架施工，2014年6月28號必須建成通車，考慮到大年夜機養道時光及工程預驗收時光，就是說，至遲到2014年5月中旬，必須完成全線鋪架任務。2、 剩餘任務量情況(1) 制架梁工程：制梁剩餘595孔，其中32m梁560孔，24m梁35孔;架梁剩餘732孔。(2) 軌道、站場工程：①新建正線及站線：剩餘正線(含兩頭疏解線)鋪軌144.9Km、站線鋪軌30.7Km、鋪道岔101組、鋪道床45.2萬方。②韶關東站改革工程：因韶關東站優化Ⅰ類變革報部待批，不開工。原計劃鋪新岔25組，鋪新軌1.7km，撤除道岔19組，撤除線路1.5km。(3) 橋涵工程：① 韶關疏解線湞江特大年夜橋Ⅰ。水中部分(0～6#墩)：剩餘3#墩身及(44+72+44 m)持續梁除1#墩0#塊、2#墩0～2#塊已施工其餘均未施工實現;Ⅱ。陸上部分(7#墩～68#台)：除了6#、7#、8#、9#、10、11#墩身，12#承台及13#、14#樁基本已實現，其餘均未施工，未施工重如果受啟明北路征遷影響。到現在為止，全項目僅實現條約總造價的36.22%，另有63.78%約62269萬元造價的不實現。根據項目部現在的工期安排，年內需實現工程數量為：(1)制架梁工程：制梁剩餘 孔，其中32m梁 孔，24m梁 孔;架梁 孔。(2)軌道、站場工程：①新建正線及站線：正線(含兩頭疏解線)鋪軌Km、站線鋪軌 Km、鋪道岔 組、鋪道床 萬方。②韶關東站改革工程：原計劃鋪新岔25組，鋪新軌1.7km，撤除道岔19組，撤除線路1.5km。(3)橋涵工程：韶關疏解線湞江特大年夜橋Ⅰ。水中部分(0～6#墩)：3#墩身及(44+72+44 m)持續梁;Ⅱ。陸上部分(7#墩～68#台)：6#、7#、8#、9#、10、11#墩身，12#承台13#、14#樁基本。實現工程產值為：來歲上半年須要實現的全部剩餘工程量：實現的工程產值為：以這個任務量跟工期打算，我們每天需實現鋪軌3km/d或架梁4孔/d,軌排製作km/d, 調換長軌m/d,橋樑濕接縫3孔/d，道床 m3/d,T梁預製3孔/d，疏解線特大年夜橋混凝土圬工m3/d，混凝土灌注樁施工m/d,鋼樑架設 t/d，管線鋪設m/d,調換道岔 組/d,換軌 m/d，(其他細節請樂總補充)。3、鋪架施工的關鍵點跟難點鋪架施工的關鍵點跟難點是運輸構造。鄙人一步的鋪架功課中，在工程線長停止運輸功課的車型複雜、車輛數量較多，重要車型無機車、平板車、高邊車，除了我們項目部停止鋪架功課外，另有線下單位的路基橋涵從屬工程功課、站後工程功課、通信工程功課、接觸網工程功課，通信工程及接觸網工程都要在工程線長停止運輸功課，加上我們是單線雙偏向施工，這給運輸構造帶來較大年夜艱苦。要處理工程線穿插功課成績，一是加快站場施工，發明機車會讓前提，二是進步現有通信設備，加強信息化管理，進步工程線調理程度。三是穿插功課單位跟調理人員要樹破大年夜局認識跟團體認識，分輕重緩急安陳列車運轉。4、 工程項目管理跨度大年夜、難度大年夜。跟著工程的單方面攤開跟鋪架功課的向前延長，我們的施工涉及鋪軌架梁、橋樑預製運輸、軌排製作、調換長軌、橋樑濕接縫、道床鋪設、疏解線特大年夜橋樁基施工、懸澆掛籃施工、鋼構造混凝土梁橫移施工，管線鋪設、 韶關東站站改等項目，其綜合特點表示為點多線長、任務面變化多、專業多工種多、穿插功課多、人員活動大年夜，這給我們的管理帶來極大年夜的難度。處理的辦法：增加管理力量，進步管理程度，細化義務分工，明白義務範疇，加強考察。採用科學的方法構造施工，空間上採用平行功課，時光上採用流水功課，以網路圖把持跟領導現場施工出產，並根據現真相況及時調劑。5、 保險壓力大年夜我們的道砟運輸、鋼軌及軌料運輸、韶關東站站改、疏解線特大年夜橋施工都涉及到營業線施工或附近營業線施工，制梁運梁、鋪軌架梁涉及到大年夜型設備跟特種設備施工，涉及到工程線施工，疏解線特大年夜橋施工還涉及空中功課、水上、水下功課，深基坑功課等。韶關地區還常常產生洪澇災害、颱風等天然災害，這給我們形成了極大年夜的保險壓力。處理的辦法：嚴格落實保險出產義務制，做到義務明白，管文科學。抓好重點工程、關鍵工程的保險防護設備落實，搞好保險用品及保險設備的驗收管理，嚴格按打算施工。抓好保險培訓教導、保險技巧交底任務，保險預警與卡控。抓好保險檢查任務，進步檢查品質，出力抓好保險隱患的整改。6、非現場管理要素存在的成績(1)前方任務面交付遲緩，特別是站場交付嚴重滯後中建股份公司施工的ZQ-2標壹直施工構造不力，招致前方路基、橋樑驗交遲緩，現在僅剩餘10km、67孔梁鋪架任務量。處理辦法：項目部曾經向業主書面報告，並請業主單位重要領導到現場察當作績，催促線下單位及時落實。下一步我們將持續超前考察、超前料想，把前方存在成績及時向業主單位反應處理;同時向業主單位彙報，請求線下施工單位在鋪架前1個月停止前方驗交，並請求鋪架施工前方起碼有10km～15km的持續鋪架任務面。(2)處所阻工擋道時有產生因為臨時停工，前方線下施工單位積聚遺留的大年夜量處所事件未處理，招致鋪架常常因為處所村平易近阻工而停工。處理辦法：〈1〉深刻鋪架前方與處所當局、村平易近提前相同交換，提前發明成績，報業主跟處所當局提前處理。〈2〉若產生突發阻工變亂，第一時光彙報韶關市鐵辦領導，爭奪半日內處理。〈3〉及時當真做好停工記錄跟簽認，為下一步索賠收集第一手材料。現在，項目部曾經以書面情勢向業主單位報告了這個成績，懇求業主單位予以和諧處決，同時項目部予以積極和諧共同。(3)前方壹般地道仍然不貫穿。隨時跟蹤前方地道的施工情況，階段性向業主彙報這一成績，避免因此影響鋪架，把響應的喪掉降落到最小程度。(4)壹般地段拆遷征地不實現韶關疏解線湞江特大年夜橋現在仍有5座房屋作為拆遷難點，一直未能交地。拆遷後還需計劃單位補勘地質材料，韶關地區地質複雜，不斷定要素多，出圖時光不斷定。處理辦法：項目部階段性向業主單位彙報拆遷成績，將持續積極共同各方做好啟明北路的拆遷任務，共同計劃鑽探任務，儘早出圖，爭奪早日開工。諸多艱苦愈加證明曾經到了時不我待、火燒眉毛的緊急關頭，再拖下去，艱苦會更多。現在構造開展施工出產大年夜會戰活動，是既講了科學，又講了政治局面，再今後拖，就是純粹實現政治任務了。當時間，局面會更主動、投入會愈加宏大年夜，喪掉會更多，給企業信用帶來的影響也會更大年夜。**鐵路自2009年6月份開工以來，先是經歷了半年籌備、半年下雨、半年施工的3個「半年」，後又經歷了停工一年，停工一年，停停乾乾又半年的漫長等待時光。在曾經早年的四年里，項目頻年紅利，全部員工沒見過獎金，多數時光工資拖欠，項目部背負巨額欠款，相稱部分幹部職工信念、鬥志喪掉殆盡。現在到了卻束這種日子的時間了，我們必須重新樹破信念，動搖鬥志、鼓勵士氣，大年夜幹8個月，為獲得終極成功，為來日的揚眉吐氣去拼搏。現在關門工期曾經斷定，時光上曾經不容許我們再退縮，破釜沉舟、背水一戰，我們只能勝、不克不及敗。現在為保護企業信用跟抽象，曾經不容許我們再退縮。完不成任務，我們會給中鐵十局抹黑，會給中鐵十四局抹黑，兩個全世界500強的施工企業有可能丟掉落廣鐵集團制作市場，我們付不起這個義務，更丟不起這團體，本錢的壓力不容許我們再退縮。不算設備消耗，我們每遷延一年，僅僅人員工資、辦自費、差盤川盤川、營業接待費就要花掉落2000多萬。再拖下去，我們就會艱苦更大年夜、抵觸更多，終極會吃不上飯，揭不開鍋。四年的啞忍跟等待不容許我們再退縮，四年來我們少出了多少成績，少掙了多少錢，又揮霍了多少芳華光陰。我們不克不及在沉默中沉默，我們必須在沉默中爆發。**項目部的同志們，讓我們愈加周到的連合起來，齊心同德，為**項目部的群體名譽而戰。二、 怎樣構造開展好施工出產大年夜會戰(一)加強領導、成破構造，明白義務，為實現目標供給剛強的構造保證。為保證出產大年夜會戰順利開展，並推動出產大年夜會戰單方面、深刻開展，確保各項出產任務按期實現，項目部決定成破施工出產大年夜會戰領導小組，具體構成人員如下：組長：副組長：組員：施工出產大年夜會戰領導小組職責：(1) 構造有關人員制訂施工出產打算、優化施工構造計劃跟傷害性較大年夜工程的專項打算、完美訂正各項規章軌制。(2) 構造落履行工出產打算、施工打算跟傷害性較大年夜工程的專項打算(3) 公道分配人員、材料、機具設備及資金等出產要素，確保各項工程基本施工前提。(4) 按期開展進度打算落真相況的監督、檢查，發明現實進度與計划進度的偏向，及時採取辦法予以改正。(5) 搞好本單位與上、下級單位、兄弟單位、處所當局跟相幹部分的和諧任務。(二)科學構造施工、落實精巧化管理優化施工構造計劃、科學安排工期進度打算，公道設置出產要素。現在，項目部曾經對剩餘任務量停止了梳理，根據業主單位工期請求，採用倒排工期的辦法排擠了項目進度打算，年內階段工期打算。項目部根據剩餘任務量，階段任務量測算了響應的勞力、材料、機器設備須要，按照均衡性、持續性原則對出產要素停止分配、調處。施工構造方面，對鋪軌架梁功課、橋樑橫向連接、濕接縫、橋面系施工、疏解線湞江特大年夜橋持續梁施工、鋼構造-鋼筋混凝土梁施工、排水管線改移、三電遷改施工等單位工程、分項工程之間採取分專業、分工程、分區段安排平行功課;對各單位工程、分部工程外部採取流水功課，並根據施工次序、任務量大小、現場施工情況公道斷定流水步距，以便公道設置物質、勞力、設備、資金等出產要素。各單位要根據項目部施工構造計劃跟總體進度打算的請求，制訂本人的施工構造計劃跟施工進度打算，各單位的施工構造計劃、施工打算、施工打算是對項目部總體打算的細化跟剖析，必須存在更強的可行性、針對性，實效性，簡單經濟、操縱便利。(三)及時構造人員、材料、設備出場，敏捷構成出產大年夜會戰的局面(1)鋪架任務，現在現場擁有架橋機1台、鋪軌機1台、運梁平板1台、機車4台，軌排製作人員 人，軌排運輸、橋樑運輸及鋪軌架梁人員 人，現場施工才能僅能保證一班功課，8月31日之前，鋪架人員要上到 人，確保每天鋪軌3km/d或架梁4孔/d。10月份之前，須要再上運梁平板 輛，軌排製作人員 人，鋪架再上人員多少人，達到每天鋪軌5km/d或架梁6孔/d施工才能。(2)制梁任務現在擁有混凝土攪拌機2台、制梁模板4套，存梁台座 個，現場操縱工人42人，8月31日之前，現場操縱工人要上到80人，確保日出產才能3孔。梁場要積極想辦法增加存梁台座，10月份現場要保證有150位操縱工人，確保達到4孔/d的出產才能。橋樑從屬工程施工人員現在有30人，8月31日前增加到60人，確保施工出產才能3孔/d。並跟著鋪架任務的延長壹直增加人員，確保從屬工程施工與橋樑主體工程進度一致。(3) 湞江疏解線特大年夜橋施工現在擁有施工人員30人，線路養護人員擁有40人，這是遠遠不足的，8月30人之前，湞江疏解線特大年夜橋施工要上到60人，線路起撥改、線路養護人員要上到100人，並跟著鋪架任務的延長壹直增加人員，確保整道及時，線路狀況精良。將來大年夜機養道、鋼構造混凝土梁施工、排水管道遷移、韶關東站站改要提前落實人員、材料跟機具設備，做到半地利光也不耽擱。(四)積極籌措資金現在項目部欠各種款項合計5219萬元，因施工須要，項目部資金缺口約3000萬元，大年夜要分劈情況如下：(1)疏解線湞江特大年夜橋啟明路段三電遷改需資金400萬元;(2)疏解線湞江特大年夜橋啟明路段排污管道的遷改，需資金400萬元;(3) 1-88m組合桁架梁製作加工，需300萬元;(4)P60護輪軌的物質採購，需550萬元;(5)60孔T梁預製，需材料費1000萬元;(6)水中墩、持續梁施工，需350萬元。處理辦法：一是積極向**公司彙報，特別須要闡明條約外已完工程量實實在在 未審產生的本錢，現在面對的艱苦及我們的任務立場、信念跟曾經採取的辦法，獲得**公司的懂得跟並授與資金支撐。二是向中鐵十局集團公司彙報現在的局勢，請集團公司賜與恰當的資金支撐。但同時也請求各單位要實事求是上報資金須要打算，節儉利用資金，同時充分發揮資金的槓桿感化，花起碼的錢辦最大年夜的事。對項目部跟各單位欠款成績，應儘可能獲得債權單位的懂得，採取簽訂還款協定，分期還款等辦法增加資金的壓力。(五)簽訂義務狀，嚴格考察項目部曾經根據任務量的分配情況，工程施工跟管理難易的程度，制定了進度工期義務狀跟保險、品質義務狀。這個義務狀提前都與各單位領導停止了相同，簽訂義務狀後，項目部將嚴格按照義務狀落實考察。(六)分工明白、落實義務到人項目部進度目標打算曾經制訂，關鍵在於落實。項目部各單位必須對項目部目標計划停止剖析、優化，將任務量以任務情勢落實到具體項目、具體崗位、具體擔任人，規定實現的標準跟時光。項目部各項管理任務必須做到事事有人管，件件有落實，加大年夜履行力，進步處理成績的機動性，時效性跟實效性。(七)落實日進度、周進度、月進度，發明成績及時整改，實現閉合管理，按期考察兌現。從2013年9月1號開端，項目部各單位每天要向項目部工程彙報當天實現任務量，項目部工程部擔任記錄、彙集、收拾，並將現實抽象進度標註在計划進度橫道圖上。項目部每周對各單位進度情況做一次總結，發明現實進度與計划進度偏向較大年夜時，項目部將當真打算進度偏向，分析進度偏向構成的原因，制訂存在針對性的偏向改正辦法，及時調劑出產要素設置，調劑施工次序跟各項任務的關係，改正進度偏向。項目部各單位可能參照項目部做法根據本單位現真相況，制訂進度偏向改正辦法，並嚴格落實，確保進度目標實現。項目部將嚴格按照進度義務狀落實獎懲。三、抓好施工大年夜會戰時期的保險管理、品質把持、本錢把持保險管理在施工企業的各項管理中排在首位，出了變亂，不但會給企業帶來經濟喪掉，還會嚴重影響企業的抽象跟信用。我們在任務中一定要器重保險管理任務，保持「保險第一、防備為主、綜合管理」目標，當真落實崗位義務制跟各項管理軌制，器重關鍵項目、重點項目、特別工序的管理，器重保險隱患的排查任務，確保施工保險。品質是施工企業生活的基本，正所謂「百年大年夜計、品質第一」，進度再快，假如我們出產的產品是不合格產品，那我們辛辛苦苦付出的盡力又有什麼意思?我們在施工中一定要把好材料出場關、工序驗收關，終極確保工程品質達到驗收標準。抓好工期進度的同時，我們還要做好本錢節儉任務。企業運營的目標是尋求的效益最大年夜化，對項目部來說節儉本錢是實現減虧增效任務的重要構成部分。我們在壹般管理跟施工安排中一定要做到壹絲不茍，付出公道，能不花的不花，能少花的少花，嚴格根絕浪費揮霍。四、理順任務情況，營建跟諧氛圍，為實現施工出產任務發明前提1、在以往的施工過程中，在我們資金匱乏難以周轉時，我們以紮實的任務、誠實的立場，博得了業主單位跟中鐵十局集團公司的大年夜力支撐，在以後的任務中，我們還會碰到很多艱苦，須要業主單位跟中鐵十局集團公司的大年夜力支撐，我在這裡代表項目部跟項目部全部員工表示誠摯的感激。2、在以往的任務中，我們在營業線施工及鄰近營業線施工中，在平板車、高邊車、機車功課、大年夜修焊軌等功課中獲得了廣鐵集團、廣鐵集團廣州工務段、道砟場、軌枕廠的大年夜力支撐，將來的任務仍然須要廣鐵集團大年夜力和諧與共同，須要廣鐵集團廣州工務段、道砟場、軌枕廠等單位的大年夜力支撐，我在這裡代表項目部跟項目部全部員工表示誠摯的感激。目火線路鋪軌架梁任務曾經實現了40公里，這與十四局**鋪架功課隊的同志們辛苦盡力是分不開，下一步的鋪架任務更依附同志們的通力共同跟大年夜力支撐，我在這裡代表項目部表示誠摯的感激，道一聲：同志們辛苦了。項目部一分部、制梁場的同志們在前期任務中付出了很大年夜盡力，保證了橋樑的供給跟線路的保險，保證了工程線運輸的正常運轉，新一步的任務中，須要同志們不平不撓，吃大年夜苦、耐大年夜勞，付出更多的心血跟汗水，我在這裡代表項目部表示誠摯的感激，道一聲：同志們辛苦了。3、為了博得鋪架前方充足的任務面跟打消處所干擾，業主單位、處所鐵辦跟有關單位作出了很大年夜盡力，也獲得了可不雅的成果，在以後的任務中，仍然有賴於業主單位、處所鐵辦跟有關單位的大年夜力協和諧支撐，我在這裡代表項目部表示誠摯的感激。4、在以往的施工管理跟構造和諧中，項目部直屬各單位、各合作單位賜與了默契共同跟支撐，將來的施工出產大年夜會戰，更離不開項目部直屬各單位、各合作單位懂得、共同、共同跟大年夜力支撐，我在這裡代表項目部表示誠摯的感激。五、緊盯進度目標、奮發精力、連合合作、為實現**鐵路年內階段工期目標跟終極開通目標而鬥爭目標曾經明白，辦法曾經制訂，前提曾經開端具有，任務思緒曾經清楚，下一步就看我們的任務表示了。我們明白，前面的任務並不會一帆風順，另有很多艱苦等待我們克服，很多堡壘等待我們攻破。面對艱苦，我想誇大年夜以下四點：第一，我們要動搖本人的信念，梳理思緒，看到盼望，不克不及被艱苦嚇倒第二、我們要充分發揮本身的客不雅能動性，拓寬思緒、思考對策，開辟奮進;第三、我們要學會群策群力，開好現場「諸葛亮會」，充分發揮群體的聰明跟力量;第四：我們要發揮連合友愛精力，各單位、各部分要互通有無、取長補短，共同努力，凝心聚力，為實現一個獨特的目標盡力。任務固然艱巨，但實現這個任務會讓我們倍感光彩，艱苦固然很多，但克服艱苦會讓我們倍感欣慰。有**鐵路公司的正確領導跟大年夜力支撐，有中鐵十局集團公司的正確領導跟大年夜力支撐，有我們**項目部全部同志們的信念、信念、正確的任務方法、周到的構造跟科學管理，有我們擰成一股繩的衝天勁頭，我們一定可能實現這個光彩而艱巨的任務。讓我們充披發揮刻苦刻苦精力、攻堅克難精力、開辟創新精力、科學管理精力、連合合作精力，為確保年內出產打算掉掉落落實，確保**鐵路2014年6月份全線開通而鬥爭。篇二：工程誓師大年夜會談話稿尊敬的凌副省長、各位領導、各位賓客：下午好!在舉國歡慶奧運會獲得美滿成功、我國奧運健兒奪得優良的成績之時，我們在這裡迎來了鷹瑞高速公路第一階段施工動員大年夜會的隆重舉辦。這既是一次統一頭腦、奮發精力、凝集力量、歡迎施工高潮的動員大年夜會，更是一次為把鷹瑞高速公路建立成「工程品質優、表面抽象美、生態情況佳、科技含量高、保險廉潔好、建立速度快」的動員大年夜會，作為鷹瑞高速公路的參建單位，我們深感任務光彩、義務嚴重。鷹瑞高速公路全長308.777公里，是現在我省以致世界一次性開工建立里程最長的一條高速公路。施工線路長、橋涵地道多、地形複雜、施工難度大年夜。根據項目標總體進度安排，在第一階段，要單方面實現涵洞通道工程，基本實現土石方工程、中小橋樑工程、中短地道工程、特大年夜橋及大年夜橋下部構造。第一階段是鷹瑞高速公路建立項目標殘局，是鷹瑞高速公路建立項目能否按期實現建立任務的基本跟關鍵。時光緊、任務重，為了單方面實現一階段的施工任務，我們將全心構造、全心安排、科學管理、確保投入。涵洞通道平行功課、單方面攤開，橋樑工程搶抓樁基施工，尤其跨河橋樑更將抓住第一階段的施工黃金季節，爭奪中小橋樑樁基及涵洞通道等影響施工進度的項目在4個月內實現，為後續施工發明有利前提，確保第一階段任務的順利履行。同時，我們要做好預製梁場的施工建立任務，儘快實現梁場的場地建立及配套設備的安裝調試任務，儘早開端出產，為階段目標的順利實現供給有效保證。地道施工做到公道構造，做到及時安排、及時交底、隨時控制地道施工靜態，在保證施工保險的前提下加快施工進度，做到24小時不間歇地輪回功課，保證目標任務的實現。為更快、更好地完本錢項目建立任務，我代表全部施工單位跟施工人員慎重承諾：我們將信守條約、單方面履行條約承諾，狠抓軌制建立，嚴格品質管理，確保做到文化施工，加強廉政建立的進修跟教導，強化保險出產認識，貫徹環保理念。我們將把光彩的任務轉化為任務的動力;把嚴格的請求變成實現目標的具體舉動。堅固樹破「百年大年夜計，品質第一」的主旨。發揮特別能戰鬥的抗震救災精力、發揮特別能刻苦、特別能奉獻的老區精力、發揮奧運健兒奮勇拼搏的精力，全心構造、科學管理、保證投入，確保美滿實現我們所擔當的施工任務。我們堅信，在省委、省當局的親切關懷下、在省交通廳、省公路局的正確領導下、在省直有關單位及沿線各級當局、各有關部分的大年夜力支撐下、在參建各方的獨特盡力下，我們一定可能將鷹瑞高速建立成為一條「優質、高效、保險、廉潔、環保」的高速公路，向江西國平易近交上一份滿意的答卷。感謝大年夜家!