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溫州動車變亂就一次，2011年7月23日。上海鐵路局局長因溫州動車追尾變亂被當場撤職。23日晚20時34分，D3115次與D301次列車產生追尾變亂，地點杭深線永嘉至溫州南間。停止現在，變亂共形成35人逝世亡，210人受傷。
此變亂因為雷擊掉掉落動力以致追尾變亂。王勇平在24日上午接收記者採訪時表示。
另據國平易近網報道，有網友在微博上收回圖片與視頻，表示發明「7.23」變亂現場有挖土機挖了多少個大年夜坑，不少人認為要埋葬裝配的車廂。更有網友表示質疑「能否是在埋葬證據」。
現場清理任務的中鐵三局人士則表示，挖坑不是為了埋葬車廂，而是在為接上去停止的吊卸做籌備。將車廂吊下橋需用300噸的大年夜吊車，吊車出場先得騰空間。
(3)溫州高鐵變亂視頻動畫擴大年夜瀏覽：
根據國度有關法律規定，經過與變亂罹難人員家眷具體協商，「7·23」變亂罹難人員賠償救濟標準為91.5萬元。
此前，善後任務組與部分家眷就賠償成績停止了開端相同協商，重要根據國務院2007年頒布的《鐵路交通變亂應搶救濟跟考察處理條例》，達成了賠償50萬元的意向協定。隨後，又當真聽取了罹難人員家眷等看法，充分停止了法律論證。
根據《最高國平易近法院對於審理鐵路運輸人員侵害賠償膠葛案件實用法律若干成績的闡明》中規定的，賠償權力人有權抉擇按侵權義務法請求賠償的精力，本著以工資本、就高不就低的原則，並與罹難者家眷停止了進一步的相同協商，總批示部研究決定以《中華國平易近共跟國侵權義務法》為斷定「7·23」變亂侵害賠償標準的重要根據。
「7·23」變亂罹難人員賠償救濟金重要包含逝世亡賠償金、喪葬費及精力安慰費跟一次性救濟金(含被撫養人生活費等)，合計賠償救濟金額91.5萬元。