最佳答案
因為「7·23」甬溫線特別嚴重鐵路交通變亂裸顯露鐵路運輸保險基本跟管理方面存在薄弱環節,對嚴重變亂的應急管理跟處理缺乏經驗,所認為增加中國高鐵保險冗餘,積聚保險管理經驗,在高鐵運營初期,中國將單方面下調高鐵運轉時速。高鐵在將來的某一時光再提速是必定的,因為現在的高鐵線路的計劃時速至少是350km/h,而動車線路的計劃時速一般也在250km/h閣下,所以只有技巧、管理等方面達到一定的高度後就會提速,不然造如許的線路是極大年夜的揮霍,是對國平易近財富的不擔任。
因為「7·23」甬溫線特別嚴重鐵路交通變亂裸顯露鐵路運輸保險基本跟管理方面存在薄弱環節,對嚴重變亂的應急管理跟處理缺乏經驗,所認為增加中國高鐵保險冗餘,積聚保險管理經驗,在高鐵運營初期,中國將單方面下調高鐵運轉時速。高鐵在將來的某一時光再提速是必定的,因為現在的高鐵線路的計劃時速至少是350km/h,而動車線路的計劃時速一般也在250km/h閣下,所以只有技巧、管理等方面達到一定的高度後就會提速,不然造如許的線路是極大年夜的揮霍,是對國平易近財富的不擔任。