最佳答案
高鐵的動能是由電能轉化而來的。
高鐵利用的是動車技巧，也就是我們說的動車組，他的動力來源於高架線供電，也就是接觸網，動車車頂的受電弓把高架線的電流到車上，再傳輸給電機，從而供給動力。
高鐵基本特點：
1、高速鐵路非常平順，以保證行車保險跟舒服性，高速鐵路都是無縫鋼軌，並且時速
300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是不石子的團體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大年夜，道岔都是可動心高速道岔。
3、大年夜量採用高架橋樑跟地道。來保證平順性跟收縮間隔。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的吊掛方法也與壹般鐵路差別，來保證高速動車組的接觸牢固跟持久性。
5、高速鐵路的旌旗燈號把持體系比壹般鐵路高等，因為發車密度大年夜，車速快，保險性一定要高。
(3)高鐵技巧來源擴大年夜瀏覽：
高速鐵路差別等於高速列車，就好比賽道差別等於賽車。高速鐵路是一種鐵路體系，高速列車是一種車輛範例。高速鐵路既可供普速列車也可供高速列車行駛，高速列車既能在高速鐵路也能在普速鐵路下行駛，只不過鐵路跟列車計劃速度不婚配會制約運轉速度。
時速超越200千米以上的高速電力機車在1903年就曾經問世，即就是蒸汽機車也早在1938年創下了202km/h的高速記錄；而世界上第一條正真能讓高速列車臨時保險牢固運轉的鐵路體系是在1964年的日本才呈現，這也是科學界廣泛以1964年完工通車的日本新支線作為高速鐵路先河的原因。