最佳答案
情況地位特別，施工空間狹小，施工難度大年夜，是貴廣高鐵廣州樞紐跨鹽穗路斜拉橋建立中面對的困難。貴廣高鐵也被稱為「穿越喀斯特的超級鐵路」，與國內其他高鐵比擬，這條鐵路有著獨特的特性。貴廣鐵路公司總經理張建波說，貴廣高鐵地處西南複雜艱險山區，峽高谷深，施工難度極高。這條全長856公里的鐵路，有510座橋樑、238條地道，橋隧比高達83%。整條鐵路有二分之一穿行於地下，穿越270多座溶洞。其中的貴州段橋隧比92.1%，在世界鐵道路中金榜落款。項目建成後，旅客坐火車從貴陽到廣州將由的22個小時縮減至缺乏4個小時。貴廣高鐵建成前，從貴陽到廣州要先向東沿湘黔線達到株洲，然後再轉京廣線南下達到廣州。這不只耗費時光，且給本來就已不堪重負的京廣線形成更大年夜的包袱。而貴廣高鐵則取直線經廣西桂林、賀州等地，直達廣州鐵路樞紐廣州南站，耗時大年夜大年夜收縮，同時也將極大年夜緩解相支線路的負荷。貴廣高鐵與已開工建立的渝黔新線鐵路、蘭渝鐵路，以及待建的柳肇鐵路等項目建成後，我國西北、西南地區連接珠三角、粵港澳地區的疾速鐵路客、物流暢道將被打通。建成後是西南地區最便捷的鐵路出海大年夜通道，是連接「一帶一路」,實現長江經濟帶、珠江經濟帶、西江經濟帶、中孟緬印經濟走廊「互聯互通」高速通道，大年夜大年夜收縮西南與珠三角地區間的時空間隔。祝你新年好運！假如能幫到你，請採納！感謝！