最佳答案
根據12月17日鐵道部與安徽省獨特簽訂的最新一輪《對於加快安徽重點鐵路項目建立集會紀要》，京福高速鐵路客運專線採用經合肥樞紐內合肥站至巢湖市，在銅陵過江打算，並根據部省會談紀要原則，準時速200公里以上標準，同步建立合肥南站經廬江至銅陵鐵路，線路自銅陵引出後經南陵、涇縣、旌德、績溪等地，引入黃山站後，至福建的武夷山達到福州。 重點一：京福高速鐵路客運 專線採用經合肥樞紐內合肥站至巢湖市，在銅陵過江打算， 重點二：準時速200公里以上標準，同步建立合肥南站 經廬江至銅陵鐵路，線路自銅陵引出後經南陵， 真的要在巢湖設站？ 是設巢湖站還是在廬江柯坦站？走巢湖有兩大年夜有利點 起首：巢湖有50多萬在京務工人員，京福走巢湖起首可能加強巢湖跟北京的聯繫，便利農夫工出行。 其次：安徽即將建立合肥-巢湖-蕪湖的城際鐵路，京福走巢湖可能為鐵道部跟安徽省節儉不少錢，可能增加部分的重複建立。對即將巢湖站擴大年夜，蕪湖站改革有促進感化。刻期，中國鐵道部總工程師何華武一行來我市就京福高速客運鐵路巢湖段線路走向停止調研。據悉，擬建鐵路從京滬高速鐵路的安徽蚌埠站引出，取直南下，經合肥、巢湖、銅陵、黃山，江西上饒，至福建福州鐵路，使其成為北京至福州的鐵路疾速大年夜通道，準時速300公里及以上、雙線電氣化標準計劃，打算2010年開工建立。 ----這不·~下面來人到巢湖了~~~巢湖明日平易近等待當局！！