青藏鐵路，簡稱青藏線，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大年夜工程之一，是通往西藏要地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西至格爾木市，1958年開工建立，1984年5月建成通車；二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。
青藏鐵路由西寧站至拉薩站；線路全長1956千米，其中西寧至格爾木段814千米，格爾木至拉薩段全長1142千米；共設85個車站，計劃的最高速度為160千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。
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青藏鐵路的建立成果：
1、技巧困難
青藏鐵路建立，發明白西藏鐵路運輸史上的多項記錄。青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路：鐵路穿越海拔4000米以上地段達960千米，最高點為海拔5072米；青藏鐵路也是世界最長的高原鐵路：青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒涼、池沼濕地跟雪山草原，全線總里程達1142千米。
2、重點工程
南山口鋪架基地位於格爾木市以南約30餘千米處，青藏鐵路南山口鋪架基地範圍之大年夜、技巧含量之高，在中國鐵路建立史上都居首位。從青藏鐵路開端鋪軌開端的一段時光內，中鐵一局以均勻日鋪軌3000米、日架橋3.5孔的速度，不連續地將鋼鐵小道向拉薩偏向推動。
3、科研成果
停止2009年1月，青藏鐵路工程共獲專利數十項，宣布論文千餘篇，推動了多年凍土工程、高原醫學跟情況保護等範疇的科技進步，總體技巧達到國際領先程度。2009年01月09日，青藏鐵路工程榮獲2008年度中國國度科學技巧進步特等獎。
4、名譽表揚
2008年7月，青藏鐵路格拉段工程獲得了「國度情況友愛工程」稱號，為中國國建立項目情況保護的最高名譽。2013年9月，青藏鐵路工程當選「全球百年工程」。
參考材料來源：網路-青藏鐵路