衡柳鐵路的社會效益

衡柳鐵路作為廣西、海南、粵西地區聯繫華中、華北、華東等地區的重要運輸版通道，為湘權、鄂等省的出海通道。衡柳線衡陽至永州段主線全長179．962公里，主線橋隧總長58．988公里，佔線路比例的32．78%。衡柳線平圖才能達到240對，可滿意國度請求的客車65對、貨運4000萬噸的前景年輸送才能；旅客列車計劃的行車速度可達到250公里/時，衡永段客遊覽時光可緊縮至43分鐘，遊覽速度也可進步251公里/時。實現擴能改革的衡柳線在從基本上處理運能缺乏成績的同時，大年夜大年夜收縮客車遊覽時光，使廣西、海南、粵西與中南、華東等地區的運輸前提產生質的奔騰，同時使衡柳線與京廣線、浙贛線等線實現提速資本共享，充分發揮本線及相幹路網的提速效益，進步鐵路客貨運輸與其余交通運輸方法的競爭力，並可實現北京、上海與南寧「夕發朝至」，產生較大年夜的經濟效益跟社會效益。