最佳答案
美國東部到西部加利福尼亞州之間間隔超越4500公里，在1869年美國中心平靜洋鐵路修通之前，美國東西部被崇山峻岭、眾多戈壁重重妨礙，不一條便利的交通線路。巴拿馬運河也不開通，美國人從紐約到舊金山須要乘船繞行南美洲合恩角，最短的時光也要六個月。地理跟交通的原因使得西部成了美國絕對獨破的地區，不只經濟開展遭到影響，也成為國度牢固統一的隱患。在中心平靜洋鐵路建成早年，美國東部曾經有了非常轆集的鐵路交通網，但在密西西比河以西多少乎是一片空白。19世紀中前期，明天的得克薩斯、加利弗尼亞以及猶他州等地紛紛被併入美國版圖。西部廣闊、肥饒的地皮等著更多的人前去開墾、耕耘，大年夜大小小的金礦銀礦也缺人開採，而東部反過去又為西部的各種天然資本供給了加工地跟市場。但美國事先不一條貫穿東西的交通運輸線路，東部人要冒著宏大年夜的生命以及財富傷害才幹到西部去，同時，加州的物產也很難運到東部來。美國當局認識到交通對促進國平易近交換跟經濟融合的巨粗心義，咬咬牙決定建築高出美國大年夜陸的鐵路樞紐。1862年美國總統林肯批准經由過程了第一個建立平靜洋鐵路法案，該法案規定由結合平靜洋鐵路公司跟中心平靜洋鐵路公司獨特承建橫貫大年夜陸的平靜洋鐵路。結合平靜洋鐵路的出發點站是內布拉斯加州的奧馬哈，中心平靜洋鐵路的出發點則是加利福尼亞州的薩克拉門托。兩個公司東西相向鋪築鐵路。平靜洋鐵路西段要穿越全部內華達山脈，工程極為艱巨。事先美國南北戰鬥曾經燃起烽火，這條鐵路對美國南方來講也有重要的戰略意思。
