鐵路局與地鐵不關係。
1、鐵路局:
國度鐵路局由中華國平易近共跟邦交通運輸部管理,屬國務院部委管理的國度局,行政級別為副部級,根據2013年《國務院機構改革跟本能機能改變打算》由原中華國平易近共跟國鐵道部部分機構改名改組設置,於2014年1月掛牌成破。
2、地鐵:
地鐵指在地下運轉動主的都會軌道交通體系,即地下鐵道或地下鐵的簡稱,很多此類體系為了共同構築的情況,並考量制作及營運本錢,可能會在都會核心以當地區轉成空中或高架路段。
(5)地鐵跟鐵路局擴大年夜瀏覽:
絕大年夜少數的都會軌道交通體系都是用來運載市內通勤的乘客,而在很多場合下都會軌道交通體系都會被當成都會交通的主幹。
平日,都會軌道交通體系是很多都會用以處理交通堵塞成績的方法。地鐵在很多都會交通中已擔當起重要的乘客運輸任務,莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一,
800萬莫斯科市平易近均勻每天每人要乘一次地鐵,地鐵擔當了該市客運總量的44%。東京地鐵的營運里程跟客運量與莫斯科地鐵非常瀕臨。
巴黎地鐵的日客運量曾經超越1000萬人次。紐約的地鐵營運道路總長居世界第五,日客運總量已達到2000萬人次,占該市各種交通東西運量的60%。噴鼻港地鐵總長固然只有43.2公里,但它的日客運量高達220萬人次,最高時達到280萬人次。