東邊道鐵路的吹響提速振興的號角

建立西南東部鐵路，丹東國平易近多少十年的幻想在2008年的冬天變成了現實。記者從市發改委懂掉掉落，11月15日起，西南東部鐵路工程核量動遷任務曾經單方面啟動。從1958年鐵路勘察計劃部分對通化至桓仁段重新勘察計劃，到2008年11月核量任務正式開端，50年里，西南東部鐵路凝集了全市國平易近的熱切渴望，更凝集了歷屆市委、市當局的不懈盡力。2003年，黨中心、國務院履行振興西南老產業基地戰略，明白提出要打通西南東部地區「新的出海通道」，為這條鐵路的建立帶來了曙光。2004年9月16日，黑、吉、遼三省與鐵道部簽訂了共同建立西南東部新的出海通道的協定，西南東部鐵路正式列入國度建立項目。2005年，鐵路勘察計劃部分實現了該項目標計劃任務，同時這一項目也被歸入了國度鐵路「十一五」打算。西南東部鐵路在我市怎樣走向更有利於都會開展跟社會進步？市委、市當局高度器重。 在鐵道部本來的計劃打算中，該鐵路走向是穿過丹東市城區的，假如按此計劃打算建築，勢必給我市道路交通、都會建立等方面帶來倒黴影響。經過多方論證，我市提出建立金山灣至前陽的繞城鐵路，並列入西南東部鐵路通道項目之中的看法。同時，鑒於前陽至大年夜東港的疏港鐵路將成為重要的進出港的鐵路通道，力主前陽至大年夜東港的疏港鐵路改革也歸入西南東部鐵路通道項目之中。2006年3月，鐵道部批準將我市提出的增加建立金山灣至前陽的繞城鐵路跟改革前陽至東港疏港鐵路等外包容入西南東部鐵路通道項目停止研究。2006年5月16日，鐵道部西南東部鐵路通道可行性計劃評審會在大年夜連召開，集會經由過程了將金山灣至前陽36公里繞城鐵路、前陽至大年夜東港12公里疏港鐵路及新建前陽站三項內容列入工程項目。2006年6月，鐵道部正式批准這些項目。2007年，計劃部分實現了對鐵路的單方面計劃任務。2008年8月22日，國度發改委正式批複。10月中旬，鐵道部經由過程了概算打算的檢察。進入第四季度，國度拉動內需政策出台，西南東部鐵路建立項目歸入國度重點支撐的拉動內需打算，為減速這條鐵路的開工建立發明白嚴重機會跟前提。新華網遼寧丹東9月26日電（齊中熙、孔祥文）26日上午，首列火車佩帶紅花駛出灌水站，沿著新建通（化）灌（水）鐵路駛向吉林省通化市偏向。至此，全長1380公里、地處西南亞、緊鄰中朝中俄邊疆的中國西南東部鐵路通道全線打通。