最佳答案
從技巧程度來看，現在我國已成為世界上高鐵體系技巧最全、集成才能最強、運營里程最長、運轉速度最高、在建範圍最大年夜的國度。「十一五」時期，我國鐵路經由過程京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建立跟運營，在工程制作、高速列車、列車把持、客站建立、體系集成、運營管理等範疇單方面控制核心技巧，構成了存在自立知識產權的成套高鐵技巧體系。其中高速列車一項，在控制時速200―250公里動車組核心技巧的基本上，成功搭建了時速350公里的動車組技巧平台，研製成功時速380公里新一代高速列車。2011年至2015年時期，不但中國高鐵將迎來爆發性增加，全球高鐵市場也將迎來開展的「黃金時代」。在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大年夜會上，美國、西班牙、巴西、韓國、土耳其等國度紛紛拿出興建高速鐵路的打算，估計到2020年全球將有2萬至3萬公里的高鐵線路建成運營。現在中國已體系控制了時速250公里跟時速350公里及以上高鐵成套技巧，構建了存在自立知識產權跟世界進步程度的高速鐵路技巧體系，已成為世界高鐵的領跑者之一，具有了減速「走出去」的前提。現在我國高速鐵路開展迅猛，並處於國際領先程度，市場對土木機電類複合型高技能人才的須要茂盛，高速鐵道技巧專業賦閑前景非常廣闊。