德國高速鐵路的服務類型

這些列車的重要差別在於車廂的構成跟最高時速。ICE 1構成：機車+ 4個優等車廂+餐廳/酒館車廂 + 7個二等車廂+機車最高時速：280 km/h請注意： ICE 1列車也運轉於瑞士跟奧地利之間。ICE 1的重要運轉道路（例子）：柏林–法蘭克福-曼海姆–巴塞爾/蘇黎世/伯爾尼-因特拉肯Ost漢堡 –漢諾威-法蘭克福–斯圖加特/巴塞爾柏林 –法蘭克福– 斯圖加特 –慕尼黑漢堡- 柏林ICE 2構成： 機車+ 2 個一等車廂 + 餐廳/酒吧車廂+ 4個二等車廂最高時速：280 km/h請注意：少數ICE 2列車重聯運轉，然後分開達履新其余目標地，如：柏林 –漢諾威- Hamm （分開）– Essen-杜塞爾多夫/ Hagen –科隆慕尼黑– Wuerzburg –漢諾威（分開）–漢堡/ 不萊梅ICE 2重要運轉道路（例子）：柏林 –漢諾威– Hamm –科隆-波恩柏林 –漢諾威– Hamm – Dortmund -杜塞爾多夫漢堡 –漢諾威– Wuerzburg –紐倫堡-慕尼黑不萊梅-漢諾威– Wuerzburg –紐倫堡-慕尼黑ICE 3構成： 2 個一等車廂 + 1個 二等車廂+ 餐廳/酒吧車廂+ 4個二等車廂最高時速：320 km/h請注意： ICE 3列車倒黴用機車，因為動力牽引位於列車車廂下。ICE 3列車也有國際道路，運轉於荷蘭、比利時跟法國之間。ICE 3重要運轉道路（例子）：Dortmund –科隆-法蘭克福機場 –曼海姆– 巴塞爾Dortmund –科隆-法蘭克福機場–曼海姆–斯圖加特-慕尼黑Dortmund –科隆-法蘭克福中心車站 –紐倫堡-慕尼黑法蘭克福-布魯塞爾Midi法蘭克福– Saarbruecken – 巴黎東站法蘭克福–阿姆斯特丹中心車站ICE T構成（ICE T列車倒黴用機車，因為動力牽引位於列車車廂下）：7車廂列車：1個一等車廂+ 1個一等/二等車廂+ 餐廳/酒吧車廂+ 4個二等車廂5車廂列車：1個一等車廂+ 餐廳/酒吧車廂+ 3個二等車廂最高時速：230 km/h請注意：ICE T列車利用了「擺式列車技巧」，在彎度大年夜的普速線路上速度更快。ICE T列車也運轉於至奧地利的國際道路上。ICE T重要運轉道路（例子）：Dortmund –法蘭克福–紐倫堡–林茨–維也納柏林 –萊比錫–紐倫堡–慕尼黑–因斯布魯克慕尼黑 –薩爾茨堡–林茨-維也納法蘭克福 – 萊比錫 –德累斯頓ICE TD構成（ICE TD列車列車倒黴用機車，因為動力牽引位於列車車廂下）：1個一等車廂+ 酒吧/二等車廂+ 2個二等車廂最高時速：200 km/h請注意：ICE TD列車為柴油列車。最高時速200公里，是世界上最快的柴油列車。ICE TD運轉於至丹麥的國際道路。ICE TD重要運轉道路（例子）：柏林/漢堡– 哥本哈根柏林/漢堡 – 奧爾胡思 ICE僅在利用點到點車票加上預訂時收取額定費用。通票曾經包含壹般ICE列車的額定費用。不過，在Euronet上經由過程「根據時辰表查找」並不克不及查詢到全部的ICE列車。Instead, please book manually using the Proct Fact sheet in order to the right level of supplement根據速度跟效勞程度差別，ICE需額定付出的費用也差別： 級別 I € 13 級別 II € 29 級別 III € 35 ICE列車無需強迫預訂。預訂包含以上的一項額定費用。Euronet上預訂專區可預訂ICE列車。ICE Sprinter列車（檢查以下清單）為強迫預訂，因為在這些列車上供給部分特別效勞如餐飲跟報紙。持有通票跟點到點車票均需在外地付出額定費用（一等車廂16.50歐元，二等車廂11.50歐元）ICE SPRINTER列車在以下車站需強迫預訂漢堡中心車站 -法蘭克福中心車站法蘭克福中心車站-柏林中心車站柏林中心車站 -法蘭克福中心車站-漢堡中心車站 –科隆中心車站- 科隆中心車站 – 漢堡中心車站 通票可在德國境內利用：包含德國在內的歐洲通票/歐洲自選通票/德國-比荷盧通票/德國-丹麥通票/德國-法國通票/德國通票。通票在乘坐ICE列車之前必須確認。活期通票持有人必須利用活期通票一天的行程。遊覽必須在通票有效期最後一天的半夜前實現。通票包含壹般ICE列車的額定費用。通票不包含ICE Sprinter列車的額定費用。ICE Sprinter列車額定費用需在外地付出（一等車廂16.50歐元，二等車廂11.50歐元 –可在無過後告訴的情況下變動）。是歐洲境內開放車票（涉及歐洲全境）點到點車票加上預訂在Euronet上，全部ICE列車必須與點到點列車分開預訂點到點車票不包含ICE跟ICE Sprinter列車額定費用，除以上所列的道路跟ICE列車之外。